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紅星資本局消息，6月9日上午，2023世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓開(kāi)幕。本次大會(huì)主題為“綠色新動(dòng)力·世界新動(dòng)能”。全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在演講中表示，隨著國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步以及成本下降，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升。他預(yù)計(jì)，今年碳酸鋰價(jià)格大概率會(huì)保持在每噸15萬(wàn)-20萬(wàn)元。

與此同時(shí)，歐美正在加快培育本土動(dòng)力電池企業(yè)，保護(hù)主義有所抬頭。為進(jìn)一步提升中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力，苗圩建議中國(guó)企業(yè)降本增效，“只有在無(wú)政府補(bǔ)貼的情況下，動(dòng)力電池成本降至100美元/kWh，電動(dòng)汽車才能真正實(shí)現(xiàn)與燃油車的競(jìng)爭(zhēng)”；堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，做好下一代電池技術(shù)的儲(chǔ)備；加強(qiáng)電池上游材料保供穩(wěn)價(jià)。

↑苗圩

苗圩還對(duì)促進(jìn)動(dòng)力電池綠色低碳發(fā)展提出了三點(diǎn)建議。

一是推動(dòng)動(dòng)力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，動(dòng)力電池共有145種規(guī)格?！翱傮w來(lái)看，電池規(guī)格尺寸還是偏多，適用性并不強(qiáng)。”苗圩認(rèn)為，“未來(lái)隨著行業(yè)集中度提升，由行業(yè)組織動(dòng)力電池企業(yè)修訂動(dòng)力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)，減少規(guī)格，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，是將來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)很重要也很緊迫的工作。”

二是從前端設(shè)計(jì)就要考慮到后端回收。對(duì)電池回收體系進(jìn)行頂層謀劃，由動(dòng)力電池企業(yè)牽頭，從電池前端設(shè)計(jì)就要考慮到后端回收，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)源頭就要考慮到電池易拆解回收，并給后端回收利用企業(yè)提供作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，保障高效回收利用。苗圩認(rèn)為，“這是我們開(kāi)發(fā)城市礦山，解決資源供應(yīng)的一個(gè)非常有效的措施。”

三是要加快構(gòu)建動(dòng)力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系。這是國(guó)內(nèi)電池企業(yè)“走出去”面臨的現(xiàn)實(shí)需求，歐盟已經(jīng)出臺(tái)電池法規(guī)，明確要求2027年后電池碳足跡如果不能滿足閾值要求，新能源汽車就不能在歐盟銷售。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 余冬梅

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