近期國內糧食市場有所波動，主要集中在小麥的收獲以及麥價的起伏上，而國際方面總體變化不大，但是有一則消息卻引發(fā)市場關注。

數據顯示，近日美國再次進口了約17.88萬噸的巴西大豆，其中有兩艘船只已經駛離了巴西港口，而另個三艘也將于不久后駛出。

(資料圖)

眾所周知，美國是全球第二大大豆出口國，并且在我國進口的大豆中，美豆也占比不小，而美國開始進口巴西大豆這也并非首次，在今年4月份的時候，就已經有消息曝出，美國不少壓榨商們開始打起巴西大豆的主意。

當然，如果只是單一事件，也不至于引發(fā)市場的關注，就在前不久，美國被曝出連續(xù)采購了數萬噸的歐盟小麥。

要知道美國小麥產量約在全球排在第四位，而出口量則僅次于俄羅斯及歐盟。美國采購歐盟小麥已實屬罕見，再加上又連續(xù)買入巴西大豆，這才引發(fā)了市場關注。

于是，很多人不禁要問，這又是打的什么“算盤”呢？

主要原因是有利可圖。

俗話說“無利不起早”，如此大費周章一定是有利可圖。

近期美國國內的壓榨率不斷走高，使得壓榨商們急于尋找豆源，而今年恰逢巴西大豆天量增產，根據相關機構預計，2022/23年度，巴西大豆的產量將達到創(chuàng)紀錄的1.55億噸，而由于倉儲有限，以及巴西國內需求穩(wěn)定，這意味著巴西大豆的出口也將激增。

供應增長，價格自然下滑，根據粗略估算，不含運費的巴西大豆成本比美國近期運輸的大豆約便宜了1.09美元/蒲式耳，于是物美且價廉的巴西大豆成為了美國壓榨商眼中的“利潤”。

同樣，采購歐盟小麥也是出于價格便宜。

自黑海糧食外運協議續(xù)簽以后，使得全球小麥的擔憂有所放松，于是麥價走低。

而另一方面，之前烏克蘭糧食運輸受阻，大量烏克蘭糧食運往歐洲市場，擾亂了歐洲市場的正常糧價，于是也使得小麥價格不斷走低，并創(chuàng)下了近一年多以來的低點。

這也使得歐盟小麥變得有利可圖了。

隨著美國一邊采購歐盟小麥，一邊進口著巴西大豆，全球糧食貿易格局也隨之轉變。

一是全球貿易格局正在重塑。

自俄烏沖突后，受諸多因素影響，原有的糧食貿易格局發(fā)生斷裂，許多糧食進出口國紛紛開始尋找新的來源和出口。

比如，俄羅斯受一系列制裁影響，開始將糧食及其他貿易的出口重心轉向亞洲。

而另一方面，不僅是出口國與進口國之間的貿易發(fā)生轉變，頭部的產糧國之間的貿易也變得更加頻繁，這意味著糧食貿易將變得更加多元化。

二是“后來者居上”表現得很明顯。

在今年全球糧食市場中，巴西的表現十分亮眼，不僅大豆迎來豐產，玉米以及食糖也均成為今年全球市場供應的“頂梁柱”。

在過去很長一段時間，美國一直是全球大豆的頭號生產國及供給國，但是巴西經過多年的努力，終于超越了美國，無論是產量還是出口量都穩(wěn)居全球第一。

而今年巴西玉米也迎來大豐收，有消息顯示，截至目前，巴西玉米的出口量已經超越了美國。

而在后續(xù)市場發(fā)展中，這樣的現象可能會頻繁出現。自全球疫情以及地緣政治沖突后，舊有的市場格局已被打破，而新的貿易格局正在形成。

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