時(shí)隔三年，自帶流量的馬斯克再次來(lái)到中國(guó)，不出意外受到熱切關(guān)注，輿論場(chǎng)評(píng)說(shuō)紛紜，但可以肯定，合作、投資等是他此行的關(guān)鍵詞。

(資料圖片僅供參考)

馬斯克訪華背后，其實(shí)是新一波“擁抱中國(guó)”的熱潮。僅就本周，安謀（ARM）公司首席執(zhí)行官哈斯，摩根大通CEO杰米·戴蒙，澳大利亞礦業(yè)老大安德魯·福利斯特、新加坡倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商普洛斯創(chuàng)始人梅志明等全球眾多工商界重磅人物均云集中國(guó)。再看數(shù)據(jù)，在全球經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、直接投資不景氣的背景下，中國(guó)仍然保持了對(duì)外資的極強(qiáng)吸引力。今年一季度，全國(guó)新設(shè)外商投資企業(yè)超過(guò)1萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)25.5%。商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，1-4月，全國(guó)實(shí)際使用外資金額4994.6億元人民幣，同比增長(zhǎng)2.2%。

在以美國(guó)為首的部分西方國(guó)家鼓噪“脫鉤斷鏈”，拜登政府甚至出臺(tái)《芯片和科學(xué)法案》《通脹削減法案》、推動(dòng)所謂“友岸外包”等擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，威逼利誘制造企業(yè)回流之際，特斯拉等眾多跨國(guó)公司依然選擇將自身發(fā)展與中國(guó)緊密聯(lián)結(jié)。這顯然不是一時(shí)沖動(dòng)，而是深思熟慮的結(jié)果。

精明的企業(yè)家用頭腦思考、用雙腳投票。三年前，馬斯克來(lái)到中國(guó)，不過(guò)他恐怕怎么都沒(méi)有想到：從建廠到投產(chǎn)到量產(chǎn)，特斯拉上海超級(jí)工廠只用了不到一年時(shí)間。驚人的速度，讓世界震撼，也讓各國(guó)企業(yè)看到了中國(guó)這片沃土的無(wú)限機(jī)遇與可能。

其一，中國(guó)非常擅長(zhǎng)把“不可能”變?yōu)椤翱赡堋薄?神奇的速度背后，是中國(guó)能給企業(yè)提供的綜合服務(wù)實(shí)力——中國(guó)擁有全世界最完備的產(chǎn)業(yè)體系、務(wù)實(shí)的政府、高效的施工、豐富的人才儲(chǔ)備、快速又便宜的物流、強(qiáng)大的資源整合能力。值得外資深耕的目的地，在中國(guó)一抓一大把。

其二，中國(guó)的廣闊市場(chǎng)有著巨大潛力。中國(guó)有世界上規(guī)模最大、成長(zhǎng)最快的中等收入群體，甚至比絕大多數(shù)國(guó)家的人口總數(shù)都多。居民收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，孕育著大量消費(fèi)升級(jí)需求。 世貿(mào)組織最新一期《全球貿(mào)易數(shù)據(jù)與展望》報(bào)告將今年全球貨物貿(mào)易量增速預(yù)期由1%上調(diào)至1.7%，而中國(guó)正是其中的“關(guān)鍵因素”。

其三，面對(duì)國(guó)際風(fēng)云變幻，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的決心從未動(dòng)搖。從提升政府效能、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，到允許特斯拉、巴斯夫等獨(dú)資建廠，批準(zhǔn)摩根大通證券（中國(guó)）成為中國(guó)第一家外資全資控股的證券公司，都是例證。 硬實(shí)力加軟環(huán)境，造就的是強(qiáng)大的吸引力，“錯(cuò)過(guò)中國(guó)市場(chǎng)就會(huì)錯(cuò)過(guò)未來(lái)”，已成跨國(guó)企業(yè)的共識(shí)。

秦剛外長(zhǎng)會(huì)見(jiàn)馬斯克時(shí)，兩人在發(fā)言中各用了一個(gè)比喻。秦剛拿特斯拉汽車(chē)作喻，表示發(fā)展好中美關(guān)系，需要把準(zhǔn)方向盤(pán)。及時(shí)“踩剎車(chē)”，避免“危險(xiǎn)駕駛”；善于“踩油門(mén)”，推進(jìn)互利合作。馬斯克則把美中利益比作“連體嬰兒”，彼此密不可分，表示特斯拉公司反對(duì)“脫鉤斷鏈”。 雙方言語(yǔ)間的指向十分清晰，那就是中美經(jīng)貿(mào)合作是基于比較優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)選擇形成的結(jié)構(gòu)高度互補(bǔ)、利益深度交融的互利共贏關(guān)系。美叫囂對(duì)華脫鉤不切實(shí)際，不合邏輯，更不符合雙方利益。

數(shù)據(jù)是最好的證明。即便“脫鉤論”甚囂塵上，中美經(jīng)貿(mào)合作仍在不斷深化，按美方統(tǒng)計(jì)口徑，2022年美中貨物貿(mào)易額達(dá)6906億美元，創(chuàng)歷史新高。美國(guó)商會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，與中國(guó)脫鉤嚴(yán)重威脅美國(guó)在貿(mào)易、投資、服務(wù)和工業(yè)等領(lǐng)域的利益，美國(guó)投資者可能因脫鉤每年損失250億美元資本收益，美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將因此損失最多高達(dá)5000億美元。

公道自在人心。中國(guó)發(fā)展給世界帶來(lái)的是機(jī)遇不是挑戰(zhàn)，是穩(wěn)定不是動(dòng)蕩，是保險(xiǎn)不是風(fēng)險(xiǎn)。商界人士心明眼亮，一些政客卻在裝睡裝瞎。極化政治之下，抱定霸權(quán)幻想、政治私欲，將國(guó)民利益、國(guó)家利益拋諸腦后，這又是誰(shuí)的悲哀？也難怪巴菲特的搭檔美國(guó)著名投資人芒格要連用3個(gè)“愚蠢”，來(lái)形容美國(guó)加劇中美關(guān)系緊張的行為了。

日前，特斯拉宣布將在上海投資建設(shè)全球第二家儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack超級(jí)工廠，根據(jù)計(jì)劃，將從寧德時(shí)代采購(gòu)磷酸鐵鋰電池電芯。 相信，更多的“特斯拉們”將在中國(guó)創(chuàng)造奇跡，至于“蝲蝲蛄們”，縱然扯著脖子叫喚也擋不住大潮大勢(shì)。

來(lái)源 北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端 | 評(píng)論員 何若

編輯 晁星

流程編輯 馬曉雙

關(guān)鍵詞：