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7月7日，長江云新聞記者從武漢海關獲悉，自5月30日海關總署正式下發(fā)《內(nèi)河運輸及其相關費用不計入進口貨物完稅價格估價指引》、全國首票享惠貨物在湖北順利通關以來，海關“內(nèi)河運費扣減”新舉措實施已滿月。實施首月，武漢海關共為3000余個標箱的進口轉(zhuǎn)關貨物扣減內(nèi)河運費近400萬元，惠及企業(yè)139家，為企業(yè)節(jié)約稅款60余萬元。

武漢海關關員向企業(yè)宣傳海關“內(nèi)河運費扣減”新舉措

“6月份我們已經(jīng)有6批貨物享受到了‘內(nèi)河運費扣減’的優(yōu)惠政策，從進口貨物的完稅價格中扣減了運費近40萬元，也因此少繳了5萬多元稅款?！弊鳛楹ｊP內(nèi)河運費扣減新舉措的“嘗鮮人”，湖北榮成再生科技有限公司負責人夏愛峰算了一筆賬。

夏愛峰說：“我們是一家造紙企業(yè)，進口紙漿的運輸線路一般是通過水運方式從上海經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)到荊州。對于造紙行業(yè)來說，進口運費占到紙漿進口成本的很大一部分，而內(nèi)河段的運費又占到了全程運費的六到九成。海關這次推出的新舉措，一年下來預計能為我們扣減內(nèi)河運費超300萬元，節(jié)約稅款超40萬元，帶來的是真金白銀的實惠?！?/p>

益海嘉里（武漢）糧油工業(yè)有限公司關務經(jīng)理嚴雪艷高興地說：“現(xiàn)在我們申報內(nèi)河運費扣減非常方便，可以直接在長江航務管理局的官網(wǎng)上查詢上海－武漢的集裝箱平均運價等數(shù)據(jù)，根據(jù)進口的箱型和數(shù)量計算出可以扣減的金額，在報關單的雜費欄內(nèi)以負值的方式進行填報，系統(tǒng)就直接將費用從完稅價格中剔除，解決了我們之前由于無法提供內(nèi)河段運費單證沒辦法真正享受政策紅利的困難?！?/p>

武漢海關關稅處負責人介紹，根據(jù)相關規(guī)定，單獨列明的內(nèi)河運費可以不計入進口貨物的完稅價格。但海關調(diào)研發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)關貨物運費通常是按國際國內(nèi)聯(lián)程總費用結(jié)算，進口企業(yè)無法提供內(nèi)河段的運費單據(jù)，也無法以客觀量化的數(shù)據(jù)合理區(qū)分內(nèi)河運費，長期難以實現(xiàn)運費扣減、真正享受政策紅利。

海關總署下發(fā)的《估價指引》，明確企業(yè)在無法提供內(nèi)河運費單據(jù)的情況下，長航局等權(quán)威機構(gòu)公布的運價水平可以作為申報扣減運費的依據(jù)。為了支持企業(yè)申報扣減，目前長江航務管理局已將進境內(nèi)河航段的上海－武漢、南京、重慶等重點航線納入統(tǒng)計調(diào)查范圍，并定期公布運價水平，為企業(yè)向海關進口申報時扣減運費提供依據(jù)。

據(jù)了解，海關將進一步加強與長江航務管理局的合作，推動研究發(fā)布更多長江航線運價，深入推動“內(nèi)河運費扣減”新舉措在全長江流域落地落實，在幫助企業(yè)減稅降負的同時，助推內(nèi)陸口岸發(fā)展提速，為助力長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、加快構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻力量。

（長江云新聞記者 余旭東 通訊員 蔡晨毅 董麗 李晶鑫 責任編輯 謝雅靜）

關鍵詞： 進口 海關 運費 扣減 內(nèi)河