8月28日晚,比亞迪公布2023年半年度報(bào)告,上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2601.24億元,同比增長72.72%。
其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品營業(yè)收入為2088.2億,同比增長91.11%。占營業(yè)收入比重為80.28%,相比去年同期汽車業(yè)務(wù)營收比重進(jìn)一步增加。
比亞迪2023年上半年凈利潤達(dá)109.5 億元,同比增長204.68%,和去年同期增速持平。
(資料圖)
從毛利率上看,比亞迪汽車業(yè)務(wù)毛利率相比去年上半年微增至20.67%。上半年受到市場競爭加劇、汽車品牌價(jià)格戰(zhàn)等因素影響,多家汽車品牌毛利率有所下降。作為對比,上半年吉利汽車毛利率微跌至14.4%,特斯拉公布今年第二季度的毛利率下滑1.1個(gè)百分點(diǎn)至18.2%。
營收和利潤增長的背后是銷量不斷攀升、市場占有量進(jìn)一步擴(kuò)大。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2023年上半年比亞迪新能源汽車市占率進(jìn)一步擴(kuò)大至33.5%,相比2022年增長6.5個(gè)百分點(diǎn)。2023年1至7月,比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷售151.78萬輛,同比增長88.81%。其中,DM插混車型累計(jì)銷售約75.77萬輛,同比增長91.4%。
比亞迪上半年銷量實(shí)現(xiàn)同比近一倍的大幅增長,在國內(nèi)位居第一,同時(shí)也進(jìn)入全球汽車品牌銷量前十。
根據(jù)調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù),比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96%至125萬輛,銷量超過德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬,首次進(jìn)入全球前十。2021年比亞迪未進(jìn)入前20名,2022年則是位于第16名。截止今年7月,比亞迪海外銷售9.24萬輛新能源汽車,遠(yuǎn)超2022年全年海外銷量5.59萬輛。
值得注意的是,比亞迪研發(fā)投入相比去年同期增長較大,甚至研發(fā)投入超過同期凈利潤。比亞迪2022年研發(fā)投入為64.7億元,今年研發(fā)投入則增至142.46億元,同比增長120.20%。再往前看,2021年比亞迪研發(fā)費(fèi)用為僅為44.12億。
比亞迪表示,研發(fā)費(fèi)用的增加主要是本期職工薪酬和物料消耗增加所致。據(jù)了解,截至目前,比亞迪擁有11個(gè)研究院、超9萬研發(fā)人員,研發(fā)投入累計(jì)超千億。曾有數(shù)據(jù)表明,比亞迪目前平均每個(gè)工作日遞交19項(xiàng)專利申請,獲得15項(xiàng)專利授權(quán)。
此前,日經(jīng)中文網(wǎng)結(jié)合QUICK FactSet數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2023年全球汽車研究和開發(fā)支出,結(jié)果顯示,比亞迪2023年研發(fā)費(fèi)用預(yù)計(jì)0.53萬億日元(約合人民幣270.8億元),排名第九,增至十年前的18倍,研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例為4.2%。其研發(fā)費(fèi)用還高于特斯拉的0.47萬億日元,后者排名第十。排名第一的大眾研發(fā)費(fèi)用為2.26萬億(約合人民幣1124億元)。
此前比亞迪公布2023年銷量目標(biāo)為300萬輛起步,根據(jù)上半年銷量以及增速推算,比亞迪今年大概率能夠突破300萬輛的目標(biāo),并沖刺360萬輛的翻倍增長。
(文章來源:界面新聞)
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