自去年底傳出消息以來，特斯拉新款Model 3的生產(chǎn)進(jìn)度及上市時(shí)間一直引起關(guān)注。

界面新聞上月報(bào)道，上海特斯拉超級(jí)工廠中新款Model 3生產(chǎn)線調(diào)試已經(jīng)基本完成。目前的最新消息表明，新款特斯拉Model 3有可能在10月上市。

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據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，特斯拉銷售人員稱目前下訂Model 3可以在新老車型之間做選擇，已經(jīng)停產(chǎn)的現(xiàn)款Model 3提供8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼和老車主推薦尾款減3500元的政策，新款車型最早要等到10月可以提車。銷售還表示，如果新款車型比現(xiàn)款車型高，將以現(xiàn)款車型價(jià)格為準(zhǔn)。目前Model 3的價(jià)格可下探至22萬出頭。

降價(jià)走量將是處理老款車型庫存的最有效方式。據(jù)特斯拉某門店銷售表示，自Model 3優(yōu)惠推出以來，店里下定顧客增加至三四十人左右。

外媒NOTEBOOKCHECK援引一位推特上特斯拉知情人士的信息稱，特斯拉新款Model 3的量產(chǎn)已在上海超級(jí)工廠開始。此前7月特斯拉產(chǎn)量下降就與生產(chǎn)線升級(jí)有關(guān)。

此外，該工廠已經(jīng)閑置數(shù)周，因?yàn)樘厮估枰惭b千兆廣播和其他設(shè)備來重新設(shè)計(jì)更便宜的新款Model 3。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上就曾表示，2023年第三季度的產(chǎn)量將較第二季度略有下降，主要是由于特斯拉各個(gè)工廠即將進(jìn)行升級(jí)，在升級(jí)期間，部分產(chǎn)能可能處于閑置狀態(tài)。

2022年底路透社就曾報(bào)道，Model 3將會(huì)進(jìn)一步減少零部件數(shù)量以及降低內(nèi)飾的復(fù)雜性。特斯拉采用一體化壓鑄工藝，加上零部件數(shù)量減少的規(guī)劃，可能使其生產(chǎn)成本降低高達(dá)14%。

據(jù)此推測(cè)，10月份上市時(shí)新款Model 3的價(jià)格可能會(huì)比舊款更低。

據(jù)了解，特斯拉將新款Model 3初步月產(chǎn)能定為1萬輛，8月份可能達(dá)到7000輛。而特斯拉加州弗里蒙特工廠不久后也將開始生產(chǎn)新款Model 3，此前新款Model 3測(cè)試車已經(jīng)多次出現(xiàn)在加州的道路上。

Model 3自2017年上市以來，并未進(jìn)行過改款和更新。根據(jù)此前流出的測(cè)試車諜照，新款特斯拉的前保險(xiǎn)杠和大燈都有所調(diào)整，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更為簡潔。另外，新車型將采用寧德時(shí)代生產(chǎn)的66kWh M3P電池，續(xù)航里程相比之前也將有所增加。

特斯拉7月銷量僅為3.14萬輛，大幅下滑57.7%。這是特斯拉今年在國內(nèi)降價(jià)以來，首次出現(xiàn)大幅度銷量下滑。

有媒體分析稱特斯拉7月銷量下滑與其出口集中在每季度開始有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國7月出口3.29萬輛，在國內(nèi)生產(chǎn)汽車品牌中出口量位于第一。

今年以來，特斯拉對(duì)不同車型已經(jīng)進(jìn)行了多次價(jià)格調(diào)整，其目的都是為了提高銷量以占領(lǐng)市場(chǎng)。

雖然不斷降價(jià)走量影響了特斯拉的毛利率，但馬斯克并不打算做出改變。

特斯拉二季度財(cái)報(bào)顯示，第二季度特斯拉銷售額增長近50%，但毛利率僅為18.2%，低于市場(chǎng)預(yù)期的18.8%。第一季度毛利率為19.3%，而去年同期毛利率則為25%。

面對(duì)目前盈利能力減弱的狀況，馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示特斯拉將繼續(xù)堅(jiān)持自己的路線，犧牲利潤率來推動(dòng)銷量增長。若整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定，還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行降價(jià)。

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