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2023年7月6-7日，日歐中韓美造船高峰會(huì)議專(zhuān)家預(yù)備會(huì)（JECKU EPM 2023）成功在中國(guó)大連舉行。本次會(huì)議由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)（CANSI）主辦，中國(guó)船協(xié)李彥慶秘書(shū)長(zhǎng)連線參會(huì)并做主題發(fā)言。譚乃芬副秘書(shū)長(zhǎng)參會(huì)并致辭。來(lái)自中國(guó)、日本、歐洲、韓國(guó)和美國(guó)協(xié)會(huì)及企業(yè)的36名代表參加了會(huì)議。其中，中國(guó)代表團(tuán)共有16名專(zhuān)家參會(huì)，分別來(lái)自中國(guó)船舶集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、招商局工業(yè)集團(tuán)、江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)等企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)。

李彥慶在發(fā)言中表示，近年來(lái)世界船舶與海工市場(chǎng)明顯復(fù)蘇，全球船海產(chǎn)業(yè)活躍度不斷提升。航運(yùn)減排、海上能源開(kāi)發(fā)與利用以及后疫情時(shí)代的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇為以造船與海工產(chǎn)業(yè)為主的海事工業(yè)發(fā)展提供了巨大的活力與潛在動(dòng)力。展望未來(lái)發(fā)展，IMO新的GHG減排目標(biāo)將加快全球航運(yùn)減排的進(jìn)程，帶來(lái)市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)、政策以及金融等各方資源的重塑。全球造船業(yè)也將面對(duì)來(lái)自船東、貨主、港口以及金融等各相關(guān)方的更高技術(shù)水平、更高效率、更大雄心目標(biāo)的新挑戰(zhàn)，對(duì)包含船舶綠色技術(shù)與裝備解決方案在內(nèi)的綜合性減排解決方案的需求更為緊迫。此外，隨著IMO加速制定海上自主水面船舶規(guī)則（MASS CODE），智能船舶已在路上。未來(lái)，船廠和設(shè)備供應(yīng)商基于新規(guī)則提供的新型產(chǎn)品將顛覆傳統(tǒng)海事生態(tài)，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展。

李彥慶進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前國(guó)際宏觀環(huán)境變幻莫測(cè)，地緣政治劇烈動(dòng)蕩，金融形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，后疫情時(shí)代的供應(yīng)鏈“危機(jī)”并未完全恢復(fù)，航運(yùn)市場(chǎng)也在回歸常態(tài)，全球造船業(yè)面對(duì)的挑戰(zhàn)不可小覷。JECKU作為世界主要造船國(guó)家高峰會(huì)議，必須扛起全球造船業(yè)可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任，形成全球造船業(yè)的綠色發(fā)展共識(shí)，形成國(guó)際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定發(fā)展共識(shí)，形成全球造船業(yè)共同的ESG概念共識(shí)，形成更多智能技術(shù)加持下全球造船產(chǎn)業(yè)人才可持續(xù)發(fā)展的共識(shí)，捍衛(wèi)造船企業(yè)生存與發(fā)展中的共同利益。希望本次預(yù)備會(huì)（EPM）能夠?yàn)榧磳⑴e辦的高峰會(huì)（TEM）打下良好基礎(chǔ)，把合作構(gòu)建“可持續(xù)發(fā)展的世界造船產(chǎn)業(yè)共同體”作為更深度合作、達(dá)成共識(shí)的共同基礎(chǔ)，為造船業(yè)可持續(xù)發(fā)展尋找新路線。中國(guó)船協(xié)將會(huì)繼續(xù)推動(dòng)海事工業(yè)領(lǐng)域的國(guó)際交往，與全球業(yè)界推動(dòng)形成更高水平、深度融合的開(kāi)放合作、共享發(fā)展的新模式。

李秘書(shū)長(zhǎng)的發(fā)言得到與會(huì)各方認(rèn)可，并歡迎將相關(guān)話(huà)題進(jìn)一步在今年10月召開(kāi)的高峰會(huì)議（JECKU TEM）上進(jìn)行討論。

會(huì)議期間，日本、歐洲、中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)等四國(guó)五方專(zhuān)家圍繞各地區(qū)造船市場(chǎng)形勢(shì)、宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展、原材料價(jià)格走勢(shì)以及勞動(dòng)力供需情況等內(nèi)容進(jìn)行交流討論。中國(guó)代表對(duì)油船、海工裝備（船）、汽車(chē)運(yùn)輸船三個(gè)船型的市場(chǎng)發(fā)展做了專(zhuān)題發(fā)言。日本、韓國(guó)和歐洲代表分別對(duì)散貨船、集裝箱船、LNG運(yùn)輸船、郵船及渡船等船型做了專(zhuān)題發(fā)言。歐洲代表介紹了IMO及歐洲等航運(yùn)、造船相關(guān)政策的新情況。會(huì)上，各國(guó)代表還針對(duì)全球不確定性的宏觀環(huán)境、劇烈波動(dòng)的航運(yùn)市場(chǎng)，以及更趨嚴(yán)格的減排政策進(jìn)行了研討。

各方認(rèn)為在當(dāng)前充滿(mǎn)不確定性的國(guó)際形勢(shì)下，造船國(guó)家間應(yīng)該加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，深化世界造船產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，共同應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，把交流合作提升至新水平，在全球海事產(chǎn)業(yè)新發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

會(huì)議還商討了今年10月高峰會(huì)的基本議程，并確定2024年的JECKU會(huì)議將在韓國(guó)舉辦。

中國(guó)船協(xié)統(tǒng)計(jì)信息部、研究合作部有關(guān)負(fù)責(zé)同志參會(huì)。

來(lái)源：中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)

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