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挪威Ulmatec Handling Systems AS公司日前接獲了一份合同，將為一艘美國建造的瓊斯法案服務(wù)運(yùn)營船供應(yīng)一個(gè)32米長的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償舷梯和物流支援系統(tǒng)。

據(jù)了解，這艘新船船東是Edison Chouest Offshore公司(ECO)，承建船廠是該船東旗下造船企業(yè)North American Shipbuilding。這艘新船是首艘美國建造的服務(wù)運(yùn)營船“ECO Edison”號的姐妹船，長260英尺，將設(shè)有寬敞的艙室和設(shè)施，可服務(wù)60名技術(shù)人員，能很好的服務(wù)日益增長的美國海上風(fēng)電行業(yè)。

Ulmatec公司在2022年8月就曾經(jīng)接獲訂單，為“ECO Edison”號供應(yīng)一個(gè)運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償舷梯及物流支援系統(tǒng)?！癊CO Edison”號船將于2024年交付。

Ulmatec介紹稱，與全電動(dòng)舷梯相比，這種混合驅(qū)動(dòng)的舷梯具有卓越的能源消耗數(shù)值。憑借蓄能器穩(wěn)定的臂架，舷梯的舉升和變幅作業(yè)的能耗降至了最低。舷梯具有12米的伸縮補(bǔ)償范圍和無限可調(diào)的通道高度(到風(fēng)力渦輪機(jī))，基座還配有集成的電梯。

物流支援則由電動(dòng)的推車沿著無級舷梯提供。該船的裝卸將由一臺(tái)集成的6噸起重機(jī)完成。對于海上使用，一臺(tái)全3d補(bǔ)償?shù)?噸起重機(jī)將可通過舷梯底部進(jìn)入。

Ulmatec公司銷售經(jīng)理Bj?rn Gjerde表示，“ECO公司再次選擇我們的舷梯，表明了客戶對我們的信心，我們與船東和船廠密切合作，確保舷梯與船舶的完美契合。事實(shí)上，交付的舷梯有部分是由船廠制造的，確保具有良好的集成，并且通過本地制造減少了能源消耗，也為船廠提供了大量的時(shí)間靈活性。我們的舷梯系統(tǒng)是完全DP集成的，可以幫助船員在風(fēng)力渦輪機(jī)之間選擇正確的接入點(diǎn)和路線?！?/p>

據(jù)了解，舷梯的部分部件是由船廠生產(chǎn)的，這確保了良好的整合，通過本地生產(chǎn)減少能源消耗，并為船廠提供大量的時(shí)間靈活性。

Ulmatec的首席商務(wù)官Bj?rnar Huse補(bǔ)充說：“這是我們第一個(gè)大型的舷梯訂單。我們已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)交付了貨物處理系統(tǒng)、舷梯基座和配件超過十年。有了舷梯，我們就有了在海上風(fēng)電船上搬運(yùn)設(shè)備的完整產(chǎn)品方案。我們的服務(wù)部門可以通過我們在挪威的工程師的遠(yuǎn)程協(xié)助，全面支持美國市場。"

據(jù)悉，Ulmatec Handling Systems AS公司是Ulmatec集團(tuán)子公司。在挪威和美國的三個(gè)地區(qū)設(shè)有服務(wù)和支持機(jī)構(gòu)。

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