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荷蘭造船巨頭達門船廠日前已經(jīng)和西班牙Boluda Corporación Marítima下屬Boluda Towage公司簽署了合作協(xié)議,旨在為歐洲市場帶來零排放的拖船。
據(jù)了解,在港口拖船領域,電動和甲醇燃料的推進系統(tǒng)是目前實現(xiàn)零排放的最佳和最可行的途徑。此次雙方計劃推出首艘零排放的拖船,采用Damen RSD-E Tug 2513型設計,將以甲醇為動力。目前兩家企業(yè)正在確定最適合這種拖船運營的潛在港口。
RSD-E Tug 2513型設計基于達門船廠的Reversed Stern Drive平臺,將利用全電力推進,提供零排放性能,并且僅需要配備2-3名船員就可以運營,2個小時內(nèi)就能充滿電。
同時,達門船廠還已經(jīng)與美國發(fā)動機制造商卡特彼勒及其荷蘭官方經(jīng)銷商Pon Power公司合作,共同開發(fā)一系列雙燃料甲醇/柴油動力拖船。根據(jù)協(xié)議,Pon Power公司將于2024年向達門船廠交付預留甲醇能力的CAT 3500E系列雙燃料發(fā)動機,并進行集成和測試。
達門船廠希望在2026年之前實現(xiàn)甲醇動力船舶的系列建造,其首席執(zhí)行官Arnout Damen表示,“很高興與Boluda Towage公司合作,這將是歐洲拖船行業(yè)的一個新篇章,該項目不僅符合我們自己的價值觀,我們還旨在為可持續(xù)的港口拖船轉(zhuǎn)型提供更大動力。電動和甲醇動力船舶的好處是有目共睹的,我們已經(jīng)在建造RSD-E Tugs 2513,將在2024-2025年交付?!?/p>
Boluda Towage公司則多年來一直在投資,致力于在港口實現(xiàn)更清潔和更環(huán)保的運營,其降低排放的一個重要里程碑就是于2020年訂造多艘IMO III拖船。近期,該公司一直在進行大規(guī)模擴張,并于今年2月達成協(xié)議,收購了全球第五大拖船運營商Smit Lamnalco公司。收購預計將加強該公司在澳大利亞、中東和西非等戰(zhàn)略市場的影響力。目前該公司在全球50個國家開展業(yè)務。收購同時將使Boluda Towage公司船隊的拖船總數(shù)達到600艘,業(yè)務遍布全球50個國家和148個港口。
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