產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速下，自動(dòng)駕駛獲得了更多的關(guān)注和認(rèn)可。與干線物流與Robotaxi較為長(zhǎng)期的商業(yè)落地相比，應(yīng)用于固定場(chǎng)景的無(wú)人配送有望率先開(kāi)啟規(guī)?；涞兀瑯O具市場(chǎng)空間和發(fā)展前景的無(wú)人配送賽道競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，引無(wú)數(shù)企業(yè)爭(zhēng)相布局。

在冬奧會(huì)籌備期間，不少企業(yè)進(jìn)行了無(wú)人配送的相關(guān)服務(wù)工作。作為一次集體的技術(shù)練兵場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為這將對(duì)自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)的落地起到積極的促進(jìn)作用。

美團(tuán)相關(guān)工作人員告訴記者，美團(tuán)在2022年北京冬奧會(huì)的冬奧組委所在地首鋼園區(qū)內(nèi)，設(shè)立了15個(gè)MAI SHOP站點(diǎn)。自動(dòng)配送車(chē)“魔袋20”通過(guò)與MAI SHOP站點(diǎn)的默契配合，幫助人們完成全自動(dòng)下單的無(wú)接觸配送——只需通過(guò)掃描站點(diǎn)上的二維碼下單購(gòu)物，美團(tuán)的自動(dòng)配送車(chē)就會(huì)在發(fā)車(chē)和到達(dá)站點(diǎn)時(shí)通過(guò)短信、語(yǔ)音電話通知的方式，告訴下單者外賣(mài)的位置。

美團(tuán)相關(guān)工作人員介紹，相比自動(dòng)配送車(chē)日常配送場(chǎng)景，冬奧會(huì)的工作環(huán)境較為復(fù)雜，比如冰雪覆蓋路面，結(jié)冰山坡路況，低溫下雪氣候，密集人群規(guī)避，通信信號(hào)干擾等，這促使團(tuán)隊(duì)需要在有限的時(shí)間內(nèi)，更多的結(jié)合工作實(shí)景和場(chǎng)地需要，不斷迭代突破自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)能力。而能力的提升也反哺日常業(yè)務(wù)開(kāi)展，整體提升了一線業(yè)務(wù)的自動(dòng)配送效率，并改善了用戶消費(fèi)體驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛在國(guó)內(nèi)發(fā)展經(jīng)歷了多重階段，在無(wú)人配送等載物應(yīng)用場(chǎng)景中，已經(jīng)來(lái)到了示范以及規(guī)?；涞氐那跋?。

在今年的全國(guó)兩會(huì)上，關(guān)于城市末端物流場(chǎng)景無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)提案頻出，國(guó)務(wù)院《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”城鄉(xiāng)社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃》等多份“十四五”重要規(guī)劃中，無(wú)人配送研發(fā)和應(yīng)用也被多次提及，無(wú)人配送相關(guān)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值和應(yīng)用方向備受?chē)?guó)家認(rèn)可。相關(guān)利好政策頻發(fā)為無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)規(guī)模化落地帶來(lái)了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

以美團(tuán)為代表的無(wú)人配送賽道領(lǐng)跑者們，也在這一過(guò)程中快速發(fā)展，競(jìng)相落地運(yùn)營(yíng)。2020年初，美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)在北京順義的買(mǎi)菜業(yè)務(wù)落地配送生鮮，目前美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)已經(jīng)在順義常規(guī)化運(yùn)營(yíng)近2年，覆蓋了順義20多個(gè)小區(qū)。截至2021年12月，美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)?yán)塾?jì)配送買(mǎi)菜、外賣(mài)等訂單近19萬(wàn)單，自動(dòng)駕駛里程超70萬(wàn)公里。

據(jù)介紹，美團(tuán)自動(dòng)配送通過(guò)與現(xiàn)有復(fù)雜配送流程結(jié)合，形成自動(dòng)配送整體解決方案，包括快速分發(fā)訂單的交易平臺(tái)，基于大數(shù)據(jù)優(yōu)化的調(diào)度系統(tǒng)，利用自動(dòng)駕駛技術(shù)構(gòu)建的物流路網(wǎng)，多種人機(jī)協(xié)同的末端配送模式，形式多樣的智能配送終端等。自動(dòng)配送車(chē)是智能配送終端之一，滿足公開(kāi)道路場(chǎng)景下即時(shí)配送需求，能提升配送效率和用戶體驗(yàn)。

近年來(lái)，以網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、移動(dòng)支付、線上線下融合為特征的新型消費(fèi)模式迅速發(fā)展，尤其是新冠疫情發(fā)生以來(lái)，傳統(tǒng)接觸式線下消費(fèi)受到影響，新型消費(fèi)模式不斷涌現(xiàn)，同時(shí)人工智能關(guān)鍵核心技術(shù)的快速迭代創(chuàng)新以及本地生活場(chǎng)景對(duì)及時(shí)無(wú)人配送的高需求，共同推動(dòng)無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。辰韜資本發(fā)布的2021年《末端無(wú)人配送賽道研究報(bào)告》提出，快遞和即時(shí)物流末端配送總市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)3000億元。

“預(yù)計(jì)未來(lái)3年，美團(tuán)將在北京、深圳等多地區(qū)和城市，實(shí)現(xiàn)城市末端即時(shí)配送場(chǎng)景的自動(dòng)配送服務(wù)。”美團(tuán)相關(guān)工作人員說(shuō)。

關(guān)鍵詞： 無(wú)人配送模式 外賣(mài)物流配送新模式 美團(tuán)新計(jì)劃 改善用戶體驗(yàn)