9月10日,美團(tuán)外賣首次公開關(guān)于騎手配送時(shí)間的計(jì)算規(guī)則,并介紹了預(yù)估送達(dá)時(shí)間背后的算法邏輯。同時(shí),美團(tuán)外賣召開多場騎手懇談會充分評估各類配送場景,組織相關(guān)領(lǐng)域?qū)<覍W(xué)者進(jìn)行研討,推出多項(xiàng)“算法取中”改進(jìn)舉措:如試點(diǎn)將騎手預(yù)估送達(dá)時(shí)間由原先的“時(shí)間點(diǎn)”調(diào)整為彈性的“時(shí)間段”,試點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示用戶對騎手的差評率降低了50.7%;同時(shí)針對送餐過程中可能遇到的各類特殊場景,適當(dāng)為騎手延長配送時(shí)間。
根據(jù)美團(tuán)公布的算法,騎手配送時(shí)間并不是簡單地由“最近距離除以最快速度”得出,而是引入了一個(gè)動態(tài)變化的時(shí)間,原因就在于考慮到了騎手實(shí)際配送環(huán)節(jié)中存在較多不確定性因素。事實(shí)上,美團(tuán)對配送時(shí)間有四種評估算法,包括“歷史數(shù)據(jù)模型估算時(shí)間”、“城市通行狀態(tài)特性下估算時(shí)間”、“出餐到店取餐等配送各場景累加估算時(shí)間”和“配送距離估算時(shí)間”,而實(shí)際訂單會以其中最長的一個(gè)時(shí)間作為預(yù)估送達(dá)時(shí)間。
在騎手實(shí)際配送的環(huán)節(jié)中,各類不確定性因素會影響到系統(tǒng)預(yù)估送達(dá)時(shí)間的精準(zhǔn)性,美團(tuán)外賣在組織騎手懇談會充分評估各類配送場景的基礎(chǔ)上,邀請相關(guān)領(lǐng)域?qū)<覍W(xué)者對配送時(shí)間算法進(jìn)行研討,在部分城市試點(diǎn)將訂單的預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間由原先的“時(shí)間點(diǎn)”變更為彈性的“時(shí)間段”。而從試點(diǎn)反饋來看,這一優(yōu)化舉措不僅讓用戶獲得了更合理的預(yù)期,也減輕了騎手在特殊場景下的配送壓力,數(shù)據(jù)顯示,新算法機(jī)制下用戶對騎手的差評率降低了50.7%,騎手和用戶的雙向體驗(yàn)均得到了提升。
關(guān)鍵詞: 美團(tuán)外賣 騎手配送 計(jì)算規(guī)則 算法邏輯
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