近期A股市場震蕩加劇，新能源汽車等新興賽道也出現(xiàn)回調。不過，市場普遍認為，作為未來2-3年都有望維持高景氣度的黃金賽道，新能源汽車在短暫修整后有望重新提速。記者日前獲悉，華夏新能源汽車龍頭混合型基金(A類：013395，C類：013396)已于8月23日正式“發(fā)車”，投資者可以借道逢低布局新能源汽車板塊機遇。本著與廣大投資者利益共享、風險共擔的原則，華夏新能源汽車龍頭擬任基金經理楊宇出資100萬元認購華夏新能源龍頭基金，彰顯了對A股長期投資機會的信心和新能源未來發(fā)展機遇的認可。

資料顯示，華夏新能源汽車龍頭是一只專注于投資新能源車相關產業(yè)的基金，其投資范圍基本涵蓋了新能源汽車的上中下游產業(yè)鏈，主要包括三類：一是為新能源車制造提供材料設備和技術服務的相關行業(yè);二是為新能源車運行提供能量來源、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)的相關行業(yè);三是與新能源車下游終端應用相關的行業(yè)。這只基金致力于挖掘新能源車相關產業(yè)中，擁有較強的先發(fā)優(yōu)勢、穩(wěn)定或獨特盈利模式、較高的“護城河”、具備“定價權”、優(yōu)秀管理層以及市場空間廣闊，已經或者未來有望成為所在細分領域龍頭的企業(yè)。

值得一提的是，華夏新能源汽車龍頭最高有50%的權益?zhèn)}位可投資于港股市場。國產造車新勢力蔚來、小鵬、理想已紛紛開啟在港交所二次上市。此外，汽車及相關零部件龍頭在港股估值優(yōu)勢明顯，未來隨著互聯(lián)互通機制的升級，AH股溢價率波動區(qū)間有望收斂，因此布局港股有望獲取溢價收斂帶來的機遇。

華夏新能源汽車龍頭擬任基金經理楊宇現(xiàn)任華夏基金投資研究部新能源和公用事業(yè)研究組組長。楊宇16歲就保送清華大學，是一位本科清華、碩士北大的“雙料學霸”，還具有中國航空研究院碩士學歷，具備工科和金融復合背景理。此外，楊宇還有3年航空工業(yè)成都飛機設計研究所總體技術部工程師經歷，并獲得過發(fā)明專利，是既懂技術也懂投資的實干派。他自2017年加入華夏基金以來，長期進行新能源行業(yè)研究，專注于電動車、新能源等高端制造領域，建立了較為完善的研究框架。

自2019年以來，新能源汽車板塊已經歷較長時間的上漲，不少投資者也由此對板塊高估值產生了疑慮。對此，楊宇分析認為，對于估值需要和與之匹配的基本面一起看待，可以看到現(xiàn)在的新能源汽車行業(yè)相比于2019年底，整個行業(yè)的基本面發(fā)生了翻天覆地的變化。因此，新能源汽車行業(yè)估值的整體提升是因為行業(yè)的基本面的根本性反轉。而且，業(yè)績的高速增長可以很快消化高估值。此外，很重要的一點是在行業(yè)上行期的時候，龍頭公司的基本面和業(yè)績往往都會超預期。

展望未來新能源汽車行業(yè)，楊宇指出，政策是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的中長期驅動力。“碳達峰，碳中和”是我國的重大發(fā)展目標和重大工作任務，新能源車是實現(xiàn)“雙碳目標”的重要抓手;歐美也相繼推行政策大力支持新能源車產業(yè)發(fā)展。新能源車產業(yè)發(fā)展前景廣闊，全力發(fā)展新能源汽車行業(yè)已成為我國重要的戰(zhàn)略級舉措，華夏新能源車龍頭基金將力爭幫助投資者把握這一時代投資機遇。

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