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8月29日，粵港澳大灣區(qū)領(lǐng)先的物流基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)運營商深圳國際控股有限公司（簡稱「深國際」或「公司」）（00152.HK）及其附屬公司公布2023年中期業(yè)績：上半年，公司實現(xiàn)收入為港幣69.18億元，較去年同期下降8%；除稅及財務成本前盈利為港幣25.66億元，較去年同期下降12%；股東應占盈利為港幣9205萬元，較去年同期下降84%；每股基本盈利為港幣0.04元。

本期業(yè)績變動的主要原因是，去年同期利潤受到旗下附屬公司增資擴股帶來的一次性收益提振，而本期沒有相應的收益；此外，本期間匯率波動推升財務成本，一定程度上也影響了盈利水平。

盡管面臨市場需求復蘇不及預期和細分領(lǐng)域價格競爭加劇等挑戰(zhàn)，公司于上半年保持戰(zhàn)略定力和發(fā)展韌性，于多方面取得正面成果。

收費公路板塊，深圳沿江高速二期至今年上半年末累計完工進度約85%，深圳外環(huán)高速三期力爭在年內(nèi)開工建設(shè)。公司將延續(xù)“整固提升”思路，實施精細化運營管理，緊盯重大項目的落地“進度條”及持續(xù)搜尋優(yōu)質(zhì)公路項目投資機會，保持公路主業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

物流業(yè)務板塊，深圳龍華、鹽田、坪山和佛山南海、順德在建的等多個深國際智慧物流港項目全力推進，其中龍華及鹽田項目預計可在年內(nèi)投產(chǎn)運營，帶來逾39萬平方米新增運營面積，其中包括7.3萬平方米的智慧倉及6萬平方米的冷庫設(shè)施；順利完成首個深國際鐵路樞紐物流港（深圳平湖南）地塊的土地交割，并在南京、佛山、成都等城市競得若干優(yōu)質(zhì)倉儲用地。截至2023年6月30日，公司在全國運營的物流園面積于逾450萬平方米，均分布于一二線高能級城市和核心經(jīng)濟帶物流節(jié)點城市，具備極優(yōu)的資產(chǎn)質(zhì)量韌性。隨著穩(wěn)增長政策密集出臺，國內(nèi)倉儲指數(shù)連續(xù)6個月處于擴張區(qū)間，公司物流業(yè)務經(jīng)營表現(xiàn)將呈現(xiàn)向上趨勢。

港口業(yè)務板塊，河南沈丘港一期項目和江西豐城港項目已分別于2023年3月和7月投產(chǎn)運營，江蘇靖江港項目預計于年底投產(chǎn)運營。公司將依托南京西壩港積累的品牌效應和持續(xù)擴大的深國際港口網(wǎng)絡(luò)布局，打造內(nèi)河大宗散貨運輸港口的投資、建設(shè)、運營一體化平臺，提升市場競爭能力和行業(yè)話語權(quán)。

大環(huán)保業(yè)務板塊，公司通過控股上市公司深高速投資的湖南省邵陽市餐廚垃圾收運處置特許經(jīng)營項目于今年2月試運營；在深圳光明區(qū)投建的光明環(huán)境園PPP項目預計于年內(nèi)竣工。公司將繼續(xù)采取降本增效、內(nèi)部協(xié)同和加大市場開拓力度等舉措，穩(wěn)步提升收入和盈利能力。

2023年下半年，公司將采取“穩(wěn)中求進，篤定前行”的策略，在內(nèi)部管控方面，注重穩(wěn)資金，持續(xù)拓展融資渠道，優(yōu)化債務結(jié)構(gòu)，以及通過實施大小閉環(huán)商業(yè)模式加快資金周轉(zhuǎn)水平，實現(xiàn)資金效益的最大化；在業(yè)務拓展方面，注重穩(wěn)客戶，提高招商運營能力和服務水平，提升經(jīng)營效能。同時，公司將聚焦主業(yè)，深耕粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀等核心經(jīng)濟帶，持續(xù)筑高規(guī)模化優(yōu)勢及培育新的業(yè)績增長點，為全體股東創(chuàng)造更大的價值和回報。

（文章來源：證券日報）

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