在華合資公司北京現(xiàn)代銷(xiāo)量剛有好轉(zhuǎn)，現(xiàn)代汽車(chē)就傳來(lái)“計(jì)劃出售2家中國(guó)工廠”的消息。

據(jù)日經(jīng)新聞消息，6月20日，在首爾舉行的投資者關(guān)系活動(dòng)上，現(xiàn)代汽車(chē)的首席執(zhí)行官(CEO)張?jiān)趧妆砻鲗⒊鍪蹆杉抑袊?guó)工廠。

張?jiān)趧妆硎荆白罱鼛啄?，中?guó)業(yè)務(wù)因國(guó)內(nèi)外各種負(fù)面因素變得艱難。為了提升已受損的品牌形象，我們將專(zhuān)注于高性能車(chē)型”。

(資料圖)

現(xiàn)代汽車(chē)與合資公司北京現(xiàn)代原本在中國(guó)有5家工廠，其中3家工廠位于北京市，河北省滄州市、重慶市各有1家工廠，總產(chǎn)能增為165萬(wàn)輛。

銷(xiāo)量大幅下滑是現(xiàn)代計(jì)劃出售工廠的原因。現(xiàn)代汽車(chē)2022年在華銷(xiāo)量為26萬(wàn)輛。2016年銷(xiāo)量曾達(dá)到113萬(wàn)輛，6年間減少了77%。這導(dǎo)致產(chǎn)能大幅閑置。

在2021年，現(xiàn)代將北京現(xiàn)代第一工廠賣(mài)給理想汽車(chē)，今年計(jì)劃再出售兩家工廠。有分析認(rèn)為，現(xiàn)代正在辦理2家停產(chǎn)工廠的出售手續(xù)。

即使是未來(lái)銷(xiāo)量好轉(zhuǎn)，現(xiàn)代汽車(chē)在華也不需要這么多產(chǎn)能。根據(jù)2022年11月5日北京現(xiàn)代提出的“2025向新計(jì)劃”，車(chē)企在2025年希望達(dá)成的目標(biāo)為年銷(xiāo)50萬(wàn)輛以上。在這樣的情況下，現(xiàn)代汽車(chē)出售兩家工廠，可以提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量與靈活度。

除了縮小規(guī)模外，現(xiàn)代汽車(chē)也打算調(diào)整在華經(jīng)營(yíng)策略。在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)售的車(chē)型將從目前的13款減少至8款，還提出了以上海市為中心銷(xiāo)售高檔品牌“捷尼賽思(Genesis)”和SUV等高價(jià)位車(chē)型的方針。

目前現(xiàn)代汽車(chē)在華產(chǎn)品多而散，因此減少在售車(chē)型，可以集中廠商精力打造爆款產(chǎn)品、提升服務(wù)質(zhì)量。不過(guò)由于連續(xù)多年銷(xiāo)量下滑，韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)的口碑比較一般，這將對(duì)現(xiàn)代旗下高端品牌“捷尼賽思(Genesis)”開(kāi)拓市場(chǎng)造成負(fù)面影響。 捷尼賽思目前在國(guó)內(nèi)高端車(chē)市沒(méi)有什么存在感，一不小心可能變成在華又一虧損業(yè)務(wù)。

可以看出，現(xiàn)代汽車(chē)的當(dāng)務(wù)之急，是在北京現(xiàn)代體系打造爆款車(chē)型，并提升品牌美譽(yù)度，這樣才能帶動(dòng)捷尼賽思(Genesis)”銷(xiāo)量的提升。讓在華業(yè)務(wù)得到高質(zhì)量的發(fā)展。

大咖點(diǎn)評(píng)

中國(guó)市場(chǎng)雖然充滿(mǎn)活力，但是已經(jīng)嚴(yán)重內(nèi)卷化，現(xiàn)代汽車(chē)需要找準(zhǔn)賽道，才能展示出競(jìng)爭(zhēng)力。

比如說(shuō)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)是目前為數(shù)不多擁有FCEV、EV、HEV 、PHEV四大新能源領(lǐng)域動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)企。已有的技術(shù)如何在國(guó)內(nèi)落地，打造出受中國(guó)消費(fèi)者歡迎的新能源車(chē)？這個(gè)問(wèn)題如果能找到解決方案，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)就能找到發(fā)力點(diǎn)。

免責(zé)聲明：文中部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除！

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(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表《汽車(chē)行業(yè)大咖》立場(chǎng)。）

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