據(jù)央視財經(jīng)，國家航天局8月21日發(fā)布消息，世界首顆高軌合成孔徑雷達衛(wèi)星——陸地探測四號01星，于近日順利進入工作軌道。

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陸地探測四號01星8月13日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號乙運載火箭托舉升空，發(fā)射后順利進入預(yù)定的轉(zhuǎn)移軌道。

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國家航天局對地觀測與數(shù)據(jù)中心工程副總設(shè)計師 孟令杰：經(jīng)過4次變軌，現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)確進入預(yù)定軌道，然后把它上邊大型的環(huán)形的合成孔徑雷達天線展開，這是一個很關(guān)鍵的動作，展開以后才能開展下一步非常詳細(xì)的在軌測試工作，等在軌測試完全完成以后，這顆星才能使用。

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據(jù)了解，這顆衛(wèi)星是世界首顆高軌合成孔徑雷達衛(wèi)星，創(chuàng)新突破多項關(guān)鍵技術(shù)。據(jù)新華社，陸地探測四號01星工程研制中，首次創(chuàng)新提出了大口徑環(huán)形反射面天線加相控陣饋源方案并實現(xiàn)工程化，同時帶動了相關(guān)基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)設(shè)計和精密制造等方面技術(shù)進步。該星可服務(wù)防災(zāi)減災(zāi)及地震監(jiān)測、國土資源勘查及海洋、水利、氣象、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、林業(yè)等行業(yè)應(yīng)用需求，是我國目前行業(yè)用戶最多的遙感衛(wèi)星。未來投入使用后，將進一步完善我國天基災(zāi)害監(jiān)測體系，豐富我國重點區(qū)域觀測手段，全面提升我國防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)綜合水平。

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作為世界首顆進入工程實施階段的高軌SAR衛(wèi)星，“減災(zāi)衛(wèi)士”陸地探測四號01星兼具看得廣、看得細(xì)、盯著看、看得快等多項技能，將進一步完善中國天基災(zāi)害監(jiān)測體系，對全面提升中國防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)綜合水平具有重要意義。

據(jù)中國新聞網(wǎng)，據(jù)了解，SAR通過向地面發(fā)射電磁波、接收地面回波來探測地面情況，工作時不受光照、天氣條件限制，是極端天氣條件下觀測的“一把好手”。自20世紀(jì)七八十年代起，多國先后研制發(fā)射SAR衛(wèi)星，用于災(zāi)害監(jiān)測等領(lǐng)域。但是，目前國際上SAR衛(wèi)星都運行于低軌，衛(wèi)星過境時間短、重訪周期長、觀測范圍小，難以滿足應(yīng)急、搶險和救災(zāi)的時效性需求。

面對SAR高軌成像難題，研制團隊實現(xiàn)了精密定軌技術(shù)跨代。陸地探測四號01星若要成像，必須知道成像時的軌道位置。由于高軌衛(wèi)星比導(dǎo)航衛(wèi)星所處軌道高，只能“撿”地球另一側(cè)導(dǎo)航衛(wèi)星“漏過來”的信號，但這種信號十分微弱，常用的定軌方法精度只能達到百米左右，遠(yuǎn)不能滿足“減災(zāi)衛(wèi)士”的成像需求。

為此，研制團隊耗費4年時間提高天線接收能力，開發(fā)針對微弱信號的捕獲算法，提出“導(dǎo)航衛(wèi)星+地面測距”定軌方案，并配備誤差校正手段，最終將定軌精度由百米提升至米級。

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除了看得廣、看得細(xì)、盯著看，陸地探測四號01星還能做到看得快，統(tǒng)籌兼顧多地災(zāi)情，其應(yīng)急模式可以支撐多地災(zāi)害同時發(fā)生情況下的監(jiān)測需求。比如，當(dāng)南北方同時發(fā)生災(zāi)害時，研制團隊可以將衛(wèi)星高軌道優(yōu)勢和強機動能力進行強強聯(lián)合，通過高精準(zhǔn)的快速指向調(diào)整，讓衛(wèi)星可以“左右兼顧”、哪里需要看哪里。

每日經(jīng)濟新聞綜合新華社、央視財經(jīng)、中國新聞網(wǎng)

封面圖片來源：央視財經(jīng)

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