叉車裝卸貨工作具有流動性強、操作技術要求高，使用地點不固定等特點，如果不正規(guī)操作，會導致安全事故的發(fā)生。近日，海滄法院就審理了一起案件，送貨司機周某因為“搭把手”被砸傷右手。

2019年10月20日下午，周某受人委托去廈門某公司倉庫接貨，其將車開至該倉庫門口卸貨區(qū)后便在駕駛室內等待裝貨。裝貨過程中，叉車司機讓他下車幫忙查看，周某遂下車并至卸貨區(qū)查看，在查看過程中周某手部被砸傷。

周某被診斷為右手第3掌骨骨折，共花費醫(yī)療費三萬八千余元。經鑒定，周某本次損傷后遺癥構成人體損傷十級傷殘。事故發(fā)生后，廈門某公司已為周某墊付醫(yī)療費1700元。

法院認為，叉車司機作為公司員工，明知卸貨區(qū)禁止無關人員進入、在叉車作業(yè)時禁止無關人員在周圍，仍讓周某下車幫忙查看。該卸貨區(qū)系該公司的重點安全生產管理場所，理應確保正常工作時間的現場監(jiān)控能正常使用，廈門某公司稱事故發(fā)生時的現場監(jiān)控正在升級而無法提供，亦反映出其在安全管理上的疏失。法院認定周某的手部受傷系廈門某公司員工職務行為造成，廈門某公司應當依法承擔侵權責任。

周某作為承運貨物的駕駛員，裝貨并非其工作任務，其作為具有完全民事行為能力人，進入卸貨區(qū)至車尾幫助廈門某公司裝貨作業(yè)過程中未盡安全注意義務，對事故的發(fā)生亦存在過錯，對其損害后果亦應承擔適當責任。

綜上，法院根據當事人的過錯及本案實際情況，酌定由廈門某公司承擔90%責任，周某自負10%責任。廈門某公司應賠償周某16萬余元。其后，該公司上訴至廈門中院，經調解，雙方達成一致，該公司賠償周某10萬余元。

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