2月14日下午，在深圳鹽田區(qū)重大任務、重點工作攻堅年動員部署大會上透露，鹽田謀劃推進的平鹽鐵路改造，成為深圳近年來最短時間謀定、最高效率決策的市級重大基礎設施項目，將于年內開工、2025年前建成，未來每年將有超過350萬集裝箱通過鐵路進出鹽田港，大幅拓展港口腹地、有力解決港產(chǎn)城矛盾。(深圳夢)

平鹽鐵路現(xiàn)狀：承擔鹽田港專用疏港功能，主要聯(lián)系鹽田港和平湖南編組站，線路全長約18公里，設鹽田站、橫崗站、平湖南站。線路為單線非電氣化鐵路，以地面敷設為主，技術標準較低。線路老舊，老舊的線路只能依靠燃油機車，與電力機車相比不環(huán)保效率低。已無法滿足經(jīng)濟迅速發(fā)展的需求。

未來將在原來的線路進行改造升級，未來的鹽平鐵路采用雙線電氣化鐵路、設計速度120公里/小時。全長約24公里，設中港區(qū)站、東港區(qū)站、橫崗站、平湖南站四個貨運站。其中橫崗站也將是全線唯一地下敷設車站。

相對之前，鹽田站分成了中港區(qū)和東港區(qū)，滿足了未來鹽田港“雙區(qū)”建設的需求。“雙區(qū)”建設依舊錨定產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展?？梢灶A見的是，“雙區(qū)”建設還將為鹽田實現(xiàn)趕超跨越、科學發(fā)展提供強大動力。

關鍵詞： 深圳鐵路 將于年內開工 2025年前建成