隨著首批“00后”上大學，大學生的出行方式正在改變。近日，一份來自共享汽車市場的最新報告顯示，汽車分時租賃的用戶群體中，40%來自90后、00后等“泛00后”群體。目前開學返校高峰到來，共享汽車大學生用戶訂單增加明顯，較以往提升近20%，火車站、機場、高校以及交通換乘站周邊的車輛，成為借還頻次最高的區(qū)域站點。

廣州大學城部分返校學生對記者表示，每次返校，搬運行李的過程都很繁瑣。雖然現(xiàn)在交通便利，但最后一公里的難題始終無法有效解決。而“隨時租、隨時還”的分時租賃共享汽車，無疑解決了“痛點”。

神州iCAR廣州一個站點負責人關經理介紹，“剛開始，大學生使用共享汽車可能是嘗鮮，但在體驗到其便利與高性價比的服務后，很多大學生開始再次下單。”

據(jù)介紹，目前，神州iCAR共享車是神州租車在現(xiàn)有日租基礎上，利用閑散資源為用戶提供的碎片化租賃業(yè)務。目前，神州iCAR共享車已登陸北上廣深一線城市及成都、重慶、西安、武漢等50余座城市。在開學季，包括神州iCAR在內的共享汽車，都加大了在大學生使用場所的投放力度。

在業(yè)界看來，性價比高是共享車吸引大學生的首要因素。以一輛大眾朗逸神州iCAR共享汽車為例：計費標準為0元起步、0.99元/公里、0.19元/分鐘。而廣州出租車價格為起步價12元含3公里，3公里之后每公里2.6元。以大學城到廣州南站為例，距離25公里、30分鐘計算，共享汽車僅需38元，而出租車不堵車也至少65元以上。

門檻低也是共享汽車吸引大學生的一個重要因素。為了進一步提升產品體驗，包括神州iCAR在內的共享汽車龍頭品牌，用支付寶就可以免押金。另外，靈活便捷也是重要“賣點”，“隨時租、隨時還”，讓大學生不再為停車費貴、停車位難覓而煩惱。

正是得益于低門檻、性價比高、使用方便等因素，現(xiàn)在不少大學生除了租車返校、接送同學、運送行李之外，在日常出行、同學聚會、市內外出游玩，都逐漸流行共享汽車自駕出行。(張愛麗 楊廣)

關鍵詞： 大學生 用戶 汽車