亞洲資本網(wǎng) > 資訊 > 國內(nèi) > 正文
摩拜花落美團 共享單車終成巨頭博弈的游戲
2018-04-09 12:48:01來源: 人民日報

清明前夕,互聯(lián)網(wǎng)市場風起云涌,掀起這場風波的除了獨角獸美團、滴滴,創(chuàng)業(yè)公司摩拜、ofo,背后還有巨頭騰訊、阿里。

4月4日,美團點評CEO王興發(fā)布內(nèi)部信,宣布美團和摩拜簽署全資收購協(xié)議。經(jīng)過多個版本的消息和外界的猜測,這場收購案塵埃落定。伴隨著摩拜花落美團,整個互聯(lián)網(wǎng)出行市場的格局都將發(fā)生變化。

美團的出行故事

美團出行故事的第一筆,寫于2016年,執(zhí)筆人便是王興。

2016年,王興以個人名義參與了摩拜C輪與C+輪共計超過1億美元的融資,這是美團與摩拜相遇的開始,也是美團出行故事的開篇。

2017年2月,美團打車在南京上線。經(jīng)過了10個月的發(fā)展,故事逐漸進入高潮,美團在當年12月宣布成立出行事業(yè)部,并推出了美團打車APP,雖然此時距離第一家網(wǎng)約車平臺成立已過去7年,滴滴也已經(jīng)占據(jù)了市場份額的絕對優(yōu)勢。

進擊的美團很快吸引了資本和市場的關(guān)注。2018年3月21日美團打車登陸上海,欲蠶食滴滴市場份額,兩天后,美團打車日完成單量突破30萬。

故事的主角只有網(wǎng)約車是不夠的。

在這時候,另一位主角——共享單車逐漸浮出水面。今年2月份,市場傳聞美團領(lǐng)投了摩拜的新一輪融資,或許是執(zhí)筆人為了給讀者留下一些懸念,美團否認了投資摩拜的消息。

美團奉行“無邊界”概念,除了“衣”這一領(lǐng)域尚未涉及,“食住行”都是其瞄準的市場,打車和單車都是其戰(zhàn)略布局的重要一環(huán),易觀汽車與出行行業(yè)中心分析師余目這樣認為。

將摩拜收入囊中后,美團的出行故事架構(gòu)向多方延伸,畢竟摩拜能帶來的不僅僅是單車。2017年,摩拜先后與首汽約車、嘀嗒拼車達成合作,此外,摩拜也已經(jīng)開始試水共享汽車和共享電動車業(yè)務。

從拓展業(yè)務邊界方面看,美團完善其出行布局似乎有理有據(jù),從年初開始,美團明顯加快擴張步伐,其真實想法或許沒那么簡單。

前段時間,美團點評被傳出正在為IPO做準備,今年年底將完成上市。一位業(yè)內(nèi)人士稱,美團融資經(jīng)過多輪融資,面臨著上市的壓力,美團上市提升估值最快速的辦法不是夯實核心業(yè)務,而是多元化。

騰訊的意志

對于美團這一類平臺型的公司而言,建立生態(tài)、拓展邊界是意料之中的事情,但是對于一家還不具備連續(xù)盈利的創(chuàng)業(yè)公司來說,多元化需要大量資金的支持。

根據(jù)公開資料整理,美團成立8年間,共完成了6輪融資和兩次戰(zhàn)略投資,已知融資總額超過83億美元。

2017年5月,美團點評集團高級副總裁陳少暉透露,公司整體業(yè)務已經(jīng)實現(xiàn)盈虧平衡,賬上實際資金儲備已超30億美元。2017年10月,美團點評完成了一輪40億美元融資。這也意味著美團點評至少手握70億美元的資金。

據(jù)媒體報道,美團最終以27億美元的作價全資收購摩拜,包括16億美元現(xiàn)金和11億美元的美團點評股票。以美團現(xiàn)有的財力,拿出16億美元現(xiàn)金或許不成問題,但關(guān)鍵是今后的發(fā)展,外賣、打車、單車,每一塊都是燒錢的業(yè)務。

不過,在此次收購案中出現(xiàn)了一個小插曲,另一家獨角獸滴滴被傳出有意對摩拜進行投資。在共享單車企業(yè)ofo和摩拜拼得你死我活的時候,滴滴作為ofo的第一大股東曾有意撮合兩家合并,卻遭到反對,不愿被滴滴掌控的ofo不僅將滴滴的高管“趕出”董事會,還接受了阿里的投資。

如今,滴滴雖然與ofo漸行漸遠,但滴滴并沒有放棄共享單車市場,在托管小藍單車之后,滴滴自建了共享單車品牌“青桔”。不過“青桔”投放之路并不順利,在多個城市因為違規(guī)投放被叫停。顯然,共享單車發(fā)展至今,再想扶持出一個品牌和ofo、摩拜搶市場,恐怕要接受更嚴格的監(jiān)管。

有消息稱,在騰訊董事會主席兼CEO馬化騰的牽線下,美團才順利地將摩拜收入囊中。有猜測認為,摩拜不論是選擇滴滴還是美團,實則是騰訊的意向。

在中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的競爭中,很難不看到巨頭的身影。

前腳阿里剛以95億美元全資收購餓了么,完善其新零售布局,美團就找到了新的彈藥支持。

在阿里完善新零售生態(tài)的同時,騰訊也在加快其智慧零售的布局。美團的商家資源和物流能力對騰訊來說至關(guān)重要??梢灶A見的是,此次交易完成后,騰訊將繼續(xù)支持美團和摩拜完善出行生態(tài)。

巨頭的游戲

就目前來看,中國互聯(lián)網(wǎng)市場的競爭格局,創(chuàng)業(yè)公司競爭到最后,很難脫離巨頭騰訊、阿里的控制。AT兩家公司過去幾年的競爭從電商、移動支付、外賣、網(wǎng)約車一路打到新零售、共享單車、人工智能,在這個過程中崛起的獨角獸、創(chuàng)業(yè)公司到最后紛紛完成站隊。

騰訊助力美團拿下摩拜后,接下來的劇本或許已經(jīng)寫好。3月13日,阿里領(lǐng)投ofoE2-1輪融資8.66億美元,接下來的E2-2輪融資其實已經(jīng)沒有多少懸念了。業(yè)內(nèi)人士直言,餓了么的今天或許就是ofo的明天。

摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒在朋友圈發(fā)文稱,“不存在所謂的‘出局’,在我看來一切是新的開始。”

然而,早期投資人已經(jīng)帶著豐厚的回報退場,新故事如何開啟已經(jīng)不再是創(chuàng)業(yè)團隊說了算。

阿里全資收購餓了么后,餓了么原CEO張旭豪擔任董事長,并表示餓了么會繼續(xù)保持獨立品牌,獨立運營,阿里高管則進入餓了么擔任CEO。

無獨有偶,美團收購摩拜交易完成后,王興將出任摩拜董事長,摩拜團隊將保持品牌獨立和運營獨立,美團支持摩拜創(chuàng)始團隊和管理團隊繼續(xù)擔任現(xiàn)有職務。

有業(yè)內(nèi)人士表示,這樣的說辭似乎沒有區(qū)別,但故事到這里跟最初的創(chuàng)業(yè)團隊已經(jīng)關(guān)系不大,接下來將是巨頭們的游戲時間。

關(guān)鍵詞: 單車 巨頭 花落美

專題新聞
  • 蘋果8價格現(xiàn)在是多少?蘋果8p為什么被稱為機皇?
  • 清明節(jié)休市嗎?港股和a股休市時間一樣嗎?
  • 國際半導體產(chǎn)業(yè)協(xié)會警告美國政府 半導體產(chǎn)業(yè)包括哪些?
  • 聚美優(yōu)品年銷售額多少億?聚美優(yōu)品和唯品會關(guān)系如何?
  • 三公消費是什么意思?三公消費為啥不廢除?
  • 中國電信中簽號有哪些?中國電信上市股價會漲嗎?
熱點新聞
最近更新

京ICP備2021034106號-51

Copyright © 2011-2020  亞洲資本網(wǎng)   All Rights Reserved. 聯(lián)系網(wǎng)站:55 16 53 8 @qq.com