國際機(jī)場理事會(ACI)當(dāng)?shù)貢r間4月11日公布2021年全球最繁忙的10個機(jī)場排名，美國亞特蘭大國際機(jī)場重新奪回榜首位置。由于實(shí)施最嚴(yán)格的新冠疫情防控政策，中國此次入列的機(jī)場與2020年相比明顯減少，但廣州白云國際機(jī)場和成都雙流國際機(jī)場憑借實(shí)力仍躋身前十。

南都記者從國際機(jī)場理事會官網(wǎng)了解到，世界最繁忙機(jī)場排名是基于對2021年全球機(jī)場數(shù)據(jù)的初步匯編得出。由于ACI作為世界機(jī)場行業(yè)協(xié)會的影響力，排名反映了該行業(yè)使用的最新機(jī)場數(shù)據(jù)，包括客運(yùn)量、貨運(yùn)量和飛機(jī)起降次數(shù)。

亞特蘭大國際機(jī)場位居榜首

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球總客運(yùn)量接近45億人次，較2020年增長近25%，較2019年下降50%以上。全球最繁忙的十個機(jī)場客運(yùn)量合計(jì)占全球客運(yùn)量的近10%(4.63億人次)，與2020年相比增長了51.8%，與2019年的業(yè)績相比下降了29.1%。

客運(yùn)量排名前十的機(jī)場中有八個在美國，另外兩個在中國。哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機(jī)場(7570萬人次，增長76.4%)2021年重返榜首，但仍比新冠大流行前的2019年數(shù)字低近32%。

達(dá)拉斯/沃斯堡國際機(jī)場排名第二

丹佛國際機(jī)場排名第三

緊隨其后的是達(dá)拉斯/沃斯堡國際機(jī)場(6250萬人次，增長58.7%)和丹佛國際機(jī)場(5880萬人次，增長74.4%)。

廣州白云國際機(jī)場2021年位居第八(4030萬人次，-8.0%)。白云國際機(jī)場在2020年曾超越亞特蘭大國際機(jī)場，成為世界上最繁忙的機(jī)場。在2020年之前，亞特蘭大國際機(jī)場保持了連續(xù)22年位居榜首的紀(jì)錄。

成都雙流國際機(jī)場在2021年的榜單上排名第九，低于2020年的第三位。

廣州白云國際機(jī)場排名第八

成都雙流國際機(jī)場排名第九

2021年全球客運(yùn)量十大最繁忙機(jī)場名單：

1. 亞特蘭大 (ATL)： 7570萬人次，比2020年增長76%

2. 達(dá)拉斯/沃斯堡 (DFW)： 6250萬人次，比2020年增長59%

3. 丹佛(DEN)： 5880萬人次，比2020年增長 74%

4. 芝加哥奧黑爾 (ORD)： 5400萬人次，比2020年增長75%

5. 洛杉磯 (LAX)： 4800萬人次，比2020年增長67%

6. 夏洛特 (CLT)： 4330萬人次，比2020年增長59%

7. 奧蘭多(MCO)： 4040 萬人次，比2020年增長87%

8. 廣州(CAN)： 4030萬人次，比2020年下降8%

9. 成都(CTU)： 4010萬人次，比2020年下降1.5%

10. 拉斯維加斯 (LAS)： 3980萬人次，比2020年增長79%

據(jù)了解，所有排名前十的機(jī)場都在其所在國內(nèi)客運(yùn)量中占有相當(dāng)大的份額，這一交通領(lǐng)域一直引領(lǐng)著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

增幅最大的是奧蘭多國際機(jī)場(4040萬人次，增長86.7%)，從2020年的第27位躍升至2021年的第7位。這是奧蘭多首次躋身世界十大最繁忙機(jī)場，因?yàn)閵W蘭多是華特迪士尼世界和佛羅里達(dá)環(huán)球影城主題公園的所在地，隨著不斷飆升的美國國內(nèi)休閑旅游支撐了交通復(fù)蘇。

奧蘭多國際機(jī)場首次躋身世界十大最繁忙機(jī)場

在2020年的排行榜中，中國的機(jī)場占據(jù)了前10名中的7個。路透社分析稱，中國仍然是一個民航大國，但由于2021年實(shí)施最嚴(yán)格的“零新冠病毒”防疫政策，國內(nèi)交通量有所下降，這導(dǎo)致國內(nèi)旅行控制抑制了一定需求。

“ACI世界客運(yùn)量排行榜顯示出令人鼓舞的復(fù)蘇趨勢，新冠疫情之前最繁忙的機(jī)場大多重回榜首。”ACI世界總干事路易斯·費(fèi)利佩·德·奧利維拉(Luis Felipe de Oliveira)說，“盡管我們對復(fù)蘇可能面臨多重阻力持謹(jǐn)慎態(tài)度，但各國重啟計(jì)劃所創(chuàng)造的勢頭可能會令2022年下半年旅游人數(shù)上升。”

不過，在新冠大流行期間，以前經(jīng)常進(jìn)入全球最繁忙機(jī)場前10名的迪拜國際機(jī)場、倫敦希思羅機(jī)場和巴黎戴高樂機(jī)場等，現(xiàn)在仍缺席排行榜。

ACI世界經(jīng)濟(jì)副總裁帕特里克·盧卡斯 (Patrick Lucas) 說：“由于一些國與國的限制和檢疫要求，那些國際交通比例非常高的市場當(dāng)然受到的沖擊更大。”

就目前而言，ACI 預(yù)計(jì)總客運(yùn)量將在2024年恢復(fù)到大流行前的水平。

名詞解釋

國際機(jī)場理事會(ACI)

是世界機(jī)場的行業(yè)協(xié)會，成立于1991年，目的是促進(jìn)其成員機(jī)場和世界航空業(yè)其他合作伙伴之間的合作，包括國際民用航空組織、國際航空運(yùn)輸協(xié)會和民用航空導(dǎo)航服務(wù)組織。

在政策制定的關(guān)鍵階段代表機(jī)場的最佳利益，確保安全、可靠、高效和環(huán)境可持續(xù)的全球航空運(yùn)輸系統(tǒng)。截至2022年1月，ACI為717名成員提供服務(wù)，其成員在185個國家運(yùn)營1950個機(jī)場。

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