據(jù)《每日郵報》4月5日報道，當(dāng)?shù)貢r間4月4日，法國航空公司的一架波音777客機正在降落，離地面僅300多米時突然失去控制，飛機員被迫中止著陸程序，重新起飛。

據(jù)報道，這架飛機設(shè)法將高度恢復(fù)到4000英尺后，第二次降落時成功著陸。

據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r間周一晚上，這架波音777從紐約肯尼迪國際機場起飛，前往巴黎戴高樂機場，飛行時間約為7小時。

周二早上，飛機正常進(jìn)入戴高樂機場，在即將著陸時，飛行員突然發(fā)現(xiàn)“飛機向左偏航并且未能響應(yīng)命令”。

專業(yè)航空網(wǎng)站AirLive詳細(xì)記錄了這次駕駛艙與空中管制塔臺的對話。錄音顯示，當(dāng)時，飛行員大喊“停!停!”，然后告訴塔臺他們會回來，錄音中能明顯聽到警報聲。

據(jù)報道，這架飛機設(shè)法在僅有1200英尺的高度復(fù)飛，隨后將高度恢復(fù)到4000英尺。最后他們第二次降落時，在跑道上安全著陸。

另有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時這架飛機的高度僅有1100英尺(約343米)。

據(jù)AirLive網(wǎng)站，法航隨后發(fā)布聲明證實，2022年4月4日從紐約肯尼迪國際機場飛往巴黎戴高樂機場的AF011航班，機組人員由于進(jìn)近過程中的技術(shù)事故而中止了著陸程序并進(jìn)行了復(fù)飛。

機組掌握情況后，在第二次進(jìn)近后正常降落。

法航發(fā)言人表示，當(dāng)局、飛機制造商和法航將復(fù)飛定義為正常程序。他稱：“機組人員接受過這些程序的培訓(xùn)和定期指導(dǎo)，所有航空公司都使用這些程序來保證航班和乘客的安全，這對法航來說是絕對必要的。”

《每日郵報》稱，波音公司近年來面臨許多安全問題。

2021年2月，聯(lián)合航空公司777飛機從丹佛起飛后不久發(fā)生故障，突發(fā)引擎故障起火，并被迫返航。

隨后，波音公司發(fā)布緊急聲明，建議在全球范圍內(nèi)停飛所有裝配普惠PW4000發(fā)動機的波音777客機，共計128架，

上個月，美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 表示，它正在為一些停飛的配備普惠PW 4000發(fā)動機的波音777飛機敲定三項安全指令。

美國聯(lián)邦航空局表示，新指令是在三起飛行中風(fēng)扇葉片故障報告后提出的，要求加強檢查和修改，以允許配備普惠發(fā)動機的波音777-200和 777-300飛機恢復(fù)飛行。

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