16日，比亞迪101輛電動車e6在曼谷交付，這是泰國最大規(guī)模電動車交付紀錄。當天，泰國公司Rizen Energy還與比亞迪簽署了1000臺e6合作協(xié)議。

此次交付儀式設在泰國陸路運輸署，是此地第一次舉行車企活動，展示出泰國普及新能源汽車的決心。

在交付儀式現(xiàn)場，泰國陸路運輸署署長沙尼·邦翁稱：“電動車兼具環(huán)保效益和經(jīng)濟效益，是全球交通發(fā)展趨勢。今天的交付儀式，履行了我們改善交通污染的承諾，是泰國邁向電動出行的重要一步。”

此次交付的車隊將作為VIP出租車和網(wǎng)約車運營，是采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，具有安全性高、穩(wěn)定性強、環(huán)保無污染等特點。充電時長兩小時，續(xù)航里程達400公里。

泰國出租車協(xié)會副會長普威·班雅思博士親自試用了此批電動車，在他看來，引入電動車非常有遠見，可以為民眾的生活、為社會帶來很多的便利和好處。他表示：“電動車能夠減少能源消耗，減少環(huán)境污染，而且能夠增加司機的收入。”

泰國政府近年來實行“泰國4.0”，將新型汽車作為十大目標產(chǎn)業(yè)之一。其重點項目之一是東部經(jīng)濟走廊計劃(EEC)，即將“東部經(jīng)濟走廊”打造為高科技產(chǎn)業(yè)集群區(qū)。EEC區(qū)域主要通過高鐵和曼谷連接，但EEC區(qū)域橫跨3個府(北柳府，春武里府和羅勇府)，且目前三府之間缺少適合的接駁線。

泰國方面認為中小運量的軌道交通在科技、運量、地形適應能力、經(jīng)濟性等多方面的優(yōu)勢，能滿足EEC交通發(fā)展需求，推動該區(qū)域交通系統(tǒng)升級。同時，新能源汽車也符合EEC區(qū)域的低碳交通需求。

泰國政府出臺了相關政策鼓勵新能源車的應用。泰國政府規(guī)定，自2017年3月31日開始，在政府及旗下企業(yè)采購的公務用車中，純電動及插電式混合動力汽車占比必須超過20%。此次101輛e6在曼谷的正式運營，意味著比亞迪在泰國純電動汽車領域的市場占有率達50%。

早在2012年12月，比亞迪e6就登陸泰國，至今一直作為泰國最大的電力公司MEA的工作用車使用。2015年，泰國Loxley集團引入了比亞迪K9電動巴士和e6電動車，開啟“泰國公交電動化戰(zhàn)略”。泰國總理巴育也在2016年親自體驗K9，并給予肯定。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮表示，比亞迪正在全球范圍內(nèi)推動電動出行變革，很高興能助力泰國加入這場影響深遠的變革之中。

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