原標(biāo)題：粵港澳大灣區(qū)開(kāi)出今年第300趟中歐班列，開(kāi)行數(shù)量已超去年全年總數(shù)（引題）

中歐班列“朋友圈” 越開(kāi)越大越緊密（主題）

南方日?qǐng)?bào)訊 11月2日19時(shí)許，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿載著通訊設(shè)備、電子配件、衣帽服飾、玩具等珠三角優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品的X8426次中歐班列徐徐駛離廣州貨運(yùn)中心大朗站，將于16天后抵達(dá)俄羅斯沃爾西諾。這是全球運(yùn)距最長(zhǎng)的中歐班列之一，也是粵港澳大灣區(qū)今年開(kāi)出的第300趟中歐班列。

筆者從廣鐵集團(tuán)了解到，今年粵港澳大灣區(qū)中歐班列已累計(jì)發(fā)送15051車，運(yùn)送防疫、生產(chǎn)和生活物資15.69萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)40.3%。開(kāi)行數(shù)量已超過(guò)去年全年開(kāi)行總數(shù)262列，同比增幅達(dá)77.6%。預(yù)計(jì)今年全年開(kāi)行數(shù)量將至少達(dá)350列，并有望創(chuàng)造全年每日開(kāi)行一列的新紀(jì)錄。

今年粵港澳大灣區(qū)第300趟中歐班列從廣州大朗站發(fā)出。通訊員供圖

東莞、廣州、深圳

成大灣區(qū)中歐班列“中心站”

從2013年中歐班列開(kāi)行至今，東莞、廣州、深圳3座城市已成為粵港澳大灣區(qū)中歐班列的“中心站”，這條泛歐運(yùn)輸大通道已延伸覆蓋到多個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)，并以多式聯(lián)運(yùn)形式貫通東南亞。俄羅斯、德國(guó)、烏克蘭、匈牙利、立陶宛、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦……越來(lái)越多的國(guó)家已加入粵港澳大灣區(qū)中歐班列的“朋友圈”，其成員隊(duì)伍越來(lái)越壯大，聯(lián)系越來(lái)越緊密。

今年以來(lái)，隨著廣州下元至波蘭馬拉、東莞常平至烏茲別克斯坦塔什干等新線路的開(kāi)行，當(dāng)前粵港澳大灣區(qū)中歐班列開(kāi)行方向已達(dá)17條，貨源品類多達(dá)700余種。橫跨亞歐大陸的“鋼鐵絲綢之路”版圖不斷擴(kuò)大，推動(dòng)了粵港澳大灣區(qū)中歐班列開(kāi)行量和貨物發(fā)送量的快速增長(zhǎng)，為特殊時(shí)期滿足“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易需求提供了輻射路徑更大的運(yùn)輸保障。

“廣東是‘世界工廠’，貨源基礎(chǔ)雄厚，其中歐班列的開(kāi)行城市均處于對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)的珠三角地區(qū)，這是近年來(lái)‘廣貨’出口需求持續(xù)攀升的重要原因?！睆V鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心主任宋海濤告訴筆者，“我們不斷加強(qiáng)與相關(guān)港口合作，充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)的組合優(yōu)勢(shì)，能較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式節(jié)省約10%的運(yùn)輸成本，這將進(jìn)一步促進(jìn)內(nèi)陸城市通過(guò)珠三角沿海港口集結(jié)貨源并搭乘中歐班列與世界各大城市加強(qiáng)貿(mào)易往來(lái)”。

受到認(rèn)可

填補(bǔ)當(dāng)前運(yùn)力不足空白

當(dāng)前，全球疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻，國(guó)外民眾網(wǎng)購(gòu)意愿明顯增強(qiáng)，日用消費(fèi)品和家電類商品的需求量持續(xù)攀升。但疫情影響下空運(yùn)、海運(yùn)普遍受阻，跨境電商產(chǎn)品需求旺盛和國(guó)際運(yùn)能不足的矛盾日益凸顯。在此情況下，中歐班列安全便捷、運(yùn)輸效率高、受疫情影響小等優(yōu)勢(shì)越發(fā)彰顯，受到廣大貨主和沿線各國(guó)認(rèn)可，全力承接起空運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，填補(bǔ)了當(dāng)前兩者運(yùn)力不足的空白，為保障全球物資供應(yīng)鏈暢通提供了可信賴的第三種解決方案。作為大灣區(qū)唯一的跨境電商中歐班列，深圳跨境電商中歐班列自2020年開(kāi)行以來(lái)已累計(jì)發(fā)送3695車，開(kāi)行頻次已從最初的每周1列增至當(dāng)前的每周4列。今年大灣區(qū)中歐班列開(kāi)行數(shù)量高漲的背后，深圳中歐班列跨境電商班列功不可沒(méi)。

在保障民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資供應(yīng)的同時(shí)，中歐班列還承擔(dān)著運(yùn)輸防疫物資，為馳援全球抗疫和提振經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)“中國(guó)力量”的重任。據(jù)鐵路貨運(yùn)部門數(shù)據(jù)顯示，今年?yáng)|莞石龍、深圳平湖南中歐班列累計(jì)為沿線國(guó)家運(yùn)送口罩、藥品等防疫物資3042萬(wàn)件，共計(jì)21.65萬(wàn)噸。越來(lái)越多的沿線國(guó)家通過(guò)這條穩(wěn)定國(guó)際運(yùn)輸大通道獲得了來(lái)自中國(guó)的防疫物資援助，中歐班列安全優(yōu)質(zhì)、誠(chéng)信可靠的品牌效應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大，已成為“一帶一路”倡議的亮麗名片。

年底高峰期

貨主都在搶單急著發(fā)貨

“年底是中歐班列發(fā)運(yùn)的高峰期，同時(shí)疊加圣誕節(jié)相關(guān)商品出口需求增長(zhǎng)，貨主都在搶單急著發(fā)貨?！睆V州貨運(yùn)中心大朗站貨運(yùn)主管吳建強(qiáng)表示，鐵路部門將加強(qiáng)與海關(guān)、物流公司和相關(guān)單位聯(lián)系，不斷完善溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，通過(guò)實(shí)行海關(guān)鐵路一體化檢查、簡(jiǎn)化運(yùn)輸受理環(huán)節(jié)、靈活調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，保證檢驗(yàn)報(bào)關(guān)、車輛調(diào)配、安全檢查、裝卸組織等各作業(yè)環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，切實(shí)提高運(yùn)輸效率，全力滿足客戶隨到隨走的運(yùn)輸需求。（記者/劉倩 實(shí)習(xí)生/朱文詩(shī) 通訊員/明綺清 黎磊）

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