裝載毛絨玩具、礦產(chǎn)石材、布料的32個(gè)集裝箱，在安康東站發(fā)車，一天后抵達(dá)陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地。其中100萬只毛絨玩具將通過江海直達(dá)，經(jīng)上海運(yùn)到美國、加拿大和日本。

29日，32個(gè)集裝箱在陜西安康東站發(fā)車，一天后將抵達(dá)陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地，之后通過江海直達(dá)運(yùn)往國外。長江日?qǐng)?bào)記者汪文漢 攝

這是陜西貨物班列首次通過陽邏港中轉(zhuǎn)出口，陜西、湖北聯(lián)手開辟的這條中部地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)國際大通道，使陽邏港成為陜西對(duì)外貿(mào)易新出?？?。

陜西安康的毛絨玩具蜚聲國內(nèi)外。在剛剛閉幕的第十四屆全國運(yùn)動(dòng)會(huì)，“朱鹮、大熊貓、羚牛、金絲猴”等四個(gè)國寶級(jí)吉祥物玩偶，產(chǎn)地均是安康。

幾年前，江蘇揚(yáng)州對(duì)口安康幫扶工作，拉開建設(shè)“中國毛絨玩具文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)新都”之路。到目前為止，安康共有680家毛絨玩具廠，出口創(chuàng)匯22億元以上，成為國內(nèi)知名毛絨玩具出口基地。

隨著毛絨玩具的發(fā)展，貨物運(yùn)輸成為一個(gè)瓶頸。安康市發(fā)改委副主任萬沖介紹，之前，毛絨玩具出口主要是通過公路運(yùn)輸?shù)缴虾：蛯幉ǜ?，然后通過水運(yùn)出海，每個(gè)集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用約1萬元。

高額的運(yùn)輸成本讓企業(yè)頭疼。安康市政府一直在尋找一條快捷便宜的運(yùn)輸通道。

經(jīng)過近10年建設(shè)發(fā)展，武漢航運(yùn)中心的功能框架體系已基本形成，陽邏港已成為長江中上游最大的集裝箱碼頭。

湖北港口集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，為加快將武漢港打造成中部地區(qū)樞紐港，必須聚集周邊省市貨物在武漢中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)建成服務(wù)流域及中西部區(qū)域的大市場，構(gòu)建中部國際物流分撥中心。

近年來，陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地陸續(xù)開辟了“上海—武漢—川渝”及“上海—武漢—新疆”鐵水聯(lián)運(yùn)雙向內(nèi)貿(mào)聯(lián)運(yùn)通道。為將業(yè)務(wù)拓展到更多中西部地區(qū)，武港國際集裝箱公司先后到陜西安康、漢中等地考察推廣。

安康毛絨玩具欲突破出口瓶頸與武漢港四面拓展不謀而合。

29日上午，在“安康—武漢”武漢雙城同港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)車儀式上，湖北港口集團(tuán)武漢港安康集裝箱調(diào)運(yùn)中心也正式投入運(yùn)營，這是湖北港口集團(tuán)首次在省外運(yùn)營的新項(xiàng)目。

安康上港物流公司副總經(jīng)理聞炯介紹，從陜西安康至武漢陽邏港有636公里，從陜西安康運(yùn)輸?shù)轿錆h，通過江海直達(dá)到上海港，每個(gè)集裝箱的運(yùn)輸費(fèi)用大約為5000元，比過去節(jié)約一半。

聞炯介紹，安康明年預(yù)計(jì)有1萬個(gè)集裝箱的毛絨玩具通過陽邏港出海，僅此一項(xiàng)就可為當(dāng)?shù)貛?0億元外匯收入。

這條中部地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)國際大通道的構(gòu)建，也將助力安康的第二大出口產(chǎn)品——安康的石材走向世界。

武港國際集裝箱公司董事長李小明說，公司下一步將把業(yè)務(wù)輻射陜西漢中、商洛，推動(dòng)秦巴區(qū)域出口產(chǎn)品通過鐵路運(yùn)輸?shù)疥栠壐奂ⅲ龟栠壐壅嬲蔀殛兾鞯某龊？凇?/p>

關(guān)鍵詞： 陜西出口產(chǎn)業(yè) 武漢港口 出口效率 國際大通道