8月29日，成都車展在中國(guó)西部國(guó)際博覽城舉行。在本屆車展上，造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企的新能源汽車品牌首次大規(guī)模集結(jié)亮相。對(duì)比去年和今年的展位圖可以發(fā)現(xiàn)，除了去年參展的蔚來(lái)、小鵬、威馬、賽力斯、Polestar(極星)等品牌之外，今年車展上，理想、哪吒、歐拉、零跑、合創(chuàng)，以及智己、高合、極狐、嵐圖、極氪、R汽車等新品牌紛紛亮相，并帶來(lái)多款新能源車型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆車展上15萬(wàn)元以下的A級(jí)及以下車型占據(jù)了半壁江山，逐漸走向新能源汽車市場(chǎng)的舞臺(tái)中央。

小微型電動(dòng)汽車再添一把火

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，A00級(jí)純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量為38.54萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額占到新能源汽車市場(chǎng)的三成，A0級(jí)純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量為12.64萬(wàn)輛，占比15%。前7個(gè)月，A00級(jí)和A0級(jí)純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到51.18萬(wàn)輛，占比45%。銷量火熱的小微型電動(dòng)汽車，自然不會(huì)缺席本屆車展，多款微型(A00)、小型(A0)純電動(dòng)汽車在車展期間亮相，包括奇瑞QQ冰淇淋、歐拉好貓GT木蘭版、比亞迪海豚等。

歐拉好貓GT木蘭版在車展正式上市，與歐拉好貓相比，歐拉好貓GT木蘭版擁有更運(yùn)動(dòng)的前包圍和更能吸睛的紅色裝飾，整體非常符合鐘愛(ài)運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的消費(fèi)者的審美。該車配裝一臺(tái)最大功率為126kW的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配合彈射起步功能可實(shí)現(xiàn)6.9秒破百，加速性能不俗，NEDC續(xù)駛里程達(dá)到480km。

比亞迪海豚是另一款頗受關(guān)注的車型，新車整體設(shè)計(jì)青春活力，其定位雖然是一款小型純電動(dòng)汽車，但軸距達(dá)到了2700mm，在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯。動(dòng)力方面，比亞迪海豚配裝最大功率為70kW或130kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配不同容量的磷酸鐵鋰刀片電池，可實(shí)現(xiàn)三種NEDC續(xù)駛里程，分別為301km、401km和405km。

奇瑞QQ冰淇淋于成都車展正式亮相，隨后在四季度上市。QQ冰淇淋是奇瑞iCar生態(tài)旗下的首款產(chǎn)品，新車定位為微型純電動(dòng)汽車，將配裝一臺(tái)最大功率為20kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配磷酸鐵鋰電池組。從造型和動(dòng)力配置上，都與五菱宏光MINIEV有著很高的相似度。

思皓品牌在本屆成都車展攜旗下純電智能汽車E10X藍(lán)朋友版與集美版亮相。這兩款新車型為追求個(gè)性、崇尚自由的年輕女性用戶打造，兩款車的車身分別為藍(lán)色和粉色涂裝。作為一款針對(duì)年輕女性而設(shè)計(jì)的純電潮車，思皓E10X集美版將副儀表盤進(jìn)行了雙層鏤空設(shè)計(jì)，打造移動(dòng)女神化妝臺(tái)。此外，新車配裝了容量為30.2kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續(xù)駛里程可達(dá)302km。

在眾多新產(chǎn)品的帶動(dòng)下，小微型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車獨(dú)立研究員曹廣平看來(lái)，該市場(chǎng)將呈現(xiàn)“一家獨(dú)大，余者跟隨”的競(jìng)爭(zhēng)格局。原因在于宏光MINIEV目前客觀上已經(jīng)具備了市場(chǎng)規(guī)模的品牌效應(yīng)，以及實(shí)際的均攤成本效應(yīng)，如果沒(méi)有類似上海的特別政策干預(yù)的話，該產(chǎn)品獨(dú)霸市場(chǎng)一段時(shí)間的條件仍然存在的，這個(gè)情況與中高端車市場(chǎng)特斯拉“一家獨(dú)大，余者跟隨”的情況類似。

不過(guò)可以確定的是，小微型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)總量將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。上汽通用五菱電動(dòng)化技術(shù)總監(jiān)邵杰表示：“未來(lái)的小型純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)將是千萬(wàn)輛級(jí)的，還有巨大的挖掘和拓展空間。”

A級(jí)電動(dòng)汽車市場(chǎng)將崛起

與燃油車市場(chǎng)的“紡錘型”結(jié)構(gòu)不同，當(dāng)下的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)處于高低端兩極化的格局，呈現(xiàn)“啞鈴型”分布，即低端的A00級(jí)、A0級(jí)市場(chǎng)及高端的B級(jí)以上市場(chǎng)規(guī)模更為龐大。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，B級(jí)以上純電動(dòng)汽車占新能源汽車市場(chǎng)份額30%，A00級(jí)+A0級(jí)市場(chǎng)份額為46%，而A級(jí)純電動(dòng)汽車所占市場(chǎng)份額最少，僅為24%。

有分析人士表示，在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，A級(jí)車所在的10萬(wàn)～20萬(wàn)元是消費(fèi)最為集中的價(jià)格區(qū)間，也是性價(jià)比最強(qiáng)的價(jià)格區(qū)間。在這一區(qū)間之內(nèi)，燃油車有著突出優(yōu)勢(shì)，15萬(wàn)元就可以買到一輛合資品牌的燃油車，而可供選擇的電動(dòng)汽車并不多。

從目前市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)向來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)A級(jí)純電動(dòng)“啞鈴型”分布格局未來(lái)有望被打破。作為全球新能源汽車明星品牌，特斯拉已在多個(gè)場(chǎng)合透露，正在研發(fā)一款比Model 3更小的車型，可能會(huì)命名為Model 2，將會(huì)在上海的特斯拉超級(jí)工廠生產(chǎn)，最快將于2022年亮相，在2023年內(nèi)上市銷售，定價(jià)為16萬(wàn)元左右。國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力頭部企業(yè)蔚來(lái)，也在其二季度財(cái)報(bào)上表示，將會(huì)成立一個(gè)新品牌進(jìn)軍大眾市場(chǎng)，定位于中低端市場(chǎng)。

本屆成都車展上，也有多款A(yù)級(jí)純電動(dòng)車型亮相。ID.3作為大眾MEB平臺(tái)的首款車型，在歐洲市場(chǎng)銷量非常不錯(cuò)，但遲遲沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)，成都車展期間上汽大眾ID.3首發(fā)。在動(dòng)力方面，上汽大眾ID.3配裝了一臺(tái)最大功率125kW的永磁同步電機(jī)。動(dòng)力電池采用了三元鋰材料，目前公布的版本電池容量為57.3kWh，NEDC綜合工況下續(xù)駛里程為430km。大眾ID.3的售價(jià)區(qū)間將在15萬(wàn)～20萬(wàn)元，新車有望于12月上市。

作為深受女性用戶喜愛(ài)品牌，歐拉旗下一款全新純電車型“芭蕾貓”在成都車展上發(fā)布。新車可視為此前亮相的“朋克貓”最終量產(chǎn)版本，其整體造型與大眾甲殼蟲極為相似，定位在歐拉好貓和歐拉閃電貓之間。在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái)，經(jīng)過(guò)車企多年的用戶培養(yǎng)，目前市場(chǎng)已經(jīng)正式進(jìn)入新能源汽車高速普及的階段。未來(lái)，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)一步突破以及成本進(jìn)一步下降，國(guó)民經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品會(huì)提升占比，有望成為市場(chǎng)的主力。

加速替代燃油車步伐

我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展從小型汽車開始起步，2015年該細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)份額曾一度高達(dá)87%。但隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的變動(dòng)，要想獲得補(bǔ)貼，在能量密度和續(xù)駛里程等方面都有了明確要求，這讓小型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額出現(xiàn)了大幅下滑，到2019年甚至一度下降至20%以下。

在這樣的背景下，絕大多數(shù)新能源汽車企業(yè)紛紛進(jìn)軍高端、大型電動(dòng)汽車市場(chǎng)，直到宏光MINIEV市場(chǎng)崛起，才讓定價(jià)親民的中低端純電動(dòng)車重新回歸主流。

新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合多家機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國(guó)小型純電動(dòng)乘用車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示(注：該報(bào)告中所稱的小型純電動(dòng)乘用車包括A00級(jí)和A0級(jí))，從近年市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，小型純電動(dòng)乘用車的年平均市場(chǎng)份額達(dá)40%左右，在新能源乘用車市場(chǎng)占有重要地位。小型純電動(dòng)乘用車以其經(jīng)濟(jì)環(huán)保、舒適便利等優(yōu)勢(shì)備受消費(fèi)者青睞，擁有廣闊的市場(chǎng)和重要地位。目前，我國(guó)小型純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)格局區(qū)域集中化。五菱宏光MINIEV在2020年市場(chǎng)份額達(dá)到43%，創(chuàng)下歷史新高。

受五菱宏光MINIEV熱銷的影響，不少車企也加大了對(duì)小微型純電動(dòng)車型的投放力度。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量排名前10的新能源汽車產(chǎn)品中，有4款是小微型純電動(dòng)汽車，在前10車型中銷量份額達(dá)51%。

2016年以來(lái)，A級(jí)電動(dòng)汽車始終是新能源車市場(chǎng)的核心主力。但到了2020年8月，A00級(jí)電動(dòng)汽車超越A級(jí)電動(dòng)汽車，成為市場(chǎng)主力。與此同時(shí)，B級(jí)純電動(dòng)汽車也在今年2月超越了A級(jí)電動(dòng)汽車，占據(jù)電動(dòng)汽車市場(chǎng)次席，A級(jí)電動(dòng)汽車總體發(fā)展目前呈現(xiàn)一定的壓力。不過(guò)，崔東樹表示，隨著7月整個(gè)車市的全面回暖，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和私人需求將持續(xù)爆發(fā)，企業(yè)新品持續(xù)推出，A級(jí)電動(dòng)汽車的發(fā)展空間還很大。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量為147.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，超過(guò)2020年全年136.7萬(wàn)輛的水平，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車銷量占生產(chǎn)企業(yè)新車銷量的比重達(dá)到10%，較去年同期提高6.1%。在小微型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)火熱，多家廠商發(fā)力推出中低端產(chǎn)品的情況下，新能源汽車市場(chǎng)滲透率將進(jìn)一步提高，售價(jià)親民的純電動(dòng)汽車將成為市場(chǎng)主力，加速替代燃油車。

關(guān)鍵詞： 小微型電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車市場(chǎng) 替代燃油車 投放力度增加