8月25日，武漢市召開專題新聞發(fā)布會(huì)，介紹該市創(chuàng)建全國低碳城市試點(diǎn)有關(guān)情況，武漢市生態(tài)環(huán)境局局長閻忠寧介紹，經(jīng)初步核算，“十三五”單位GDP二氧化碳排放累計(jì)下降接近40%，并于2019年榮獲“全球綠色低碳領(lǐng)域先鋒城市藍(lán)天獎(jiǎng)”。

武漢于2012年11月被列為國家第二批低碳城市試點(diǎn)城市，數(shù)據(jù)顯示，與2015年相比，2020年煤炭消費(fèi)總量占能源消費(fèi)總量比重由接近50%下降至35%左右。

鼓勵(lì)全民踐行低碳行為，大型賽事活動(dòng)將開展“碳中和”行動(dòng)

閻忠寧介紹，武漢將推動(dòng)近零碳及低碳排放區(qū)示范工程試點(diǎn)創(chuàng)建，當(dāng)天，武漢正式啟動(dòng)籌建“武漢碳中和產(chǎn)學(xué)研促進(jìn)會(huì)”，協(xié)同與集成科研、教育、生產(chǎn)在功能與資源優(yōu)勢，搭建技術(shù)創(chuàng)新上、中、下游對(duì)接平臺(tái)。

2019年，武漢開展“軍運(yùn)會(huì)碳中和行動(dòng)”，鼓勵(lì)全民踐行低碳行為，累計(jì)個(gè)人二氧化碳減排量并量化為碳積分，首創(chuàng)了“全球個(gè)人減排賽事中和”模式，并通過購買貧困地區(qū)新建林業(yè)碳匯項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)碳中和?；诖顺晒?jīng)驗(yàn)，武漢將探索“碳碳星球”為載體，建立激勵(lì)市民踐行綠色低碳生活的碳普惠理念，鼓勵(lì)全社會(huì)廣泛參與低碳行動(dòng)。

他透露，武漢將在重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)區(qū)域推動(dòng)創(chuàng)建碳中和工廠、碳中和工業(yè)園區(qū)。同時(shí)，抓牢全國碳排放注冊(cè)登記結(jié)算系統(tǒng)落戶武漢的契機(jī)，開展應(yīng)對(duì)氣候變化投融資相關(guān)工作，引導(dǎo)投融資向綠色低碳循環(huán)及適應(yīng)氣候變化的領(lǐng)域傾斜和聚集，推動(dòng)綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

閻忠寧介紹，下一步將完善武漢市碳普惠頂層機(jī)制設(shè)計(jì)，形成涵蓋企業(yè)降碳、市民綠色生活、大型活動(dòng)“碳中和”及實(shí)現(xiàn)林業(yè)生態(tài)價(jià)值等方面的碳普惠機(jī)制，嘗試在“武漢馬拉松”等國際國內(nèi)大型活動(dòng)開展“碳中和”行動(dòng)，共同打造“零碳漢馬”、“零碳展會(huì)”、“零碳景區(qū)”等一系列低碳品牌，打響綠色名片。

首批碳中和林基地揭牌，未來30年可吸收3萬噸左右的碳排放量

森林碳匯是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的重要手段，武漢市園林和林業(yè)局副局長柯艷山介紹，“十四五”期間，武漢將新植樹造林10萬畝，開展森林撫育、退化林修復(fù)、低效林改造等森林經(jīng)營40萬畝。

柯艷山說，森林作為陸地生態(tài)系統(tǒng)中最大的碳庫，在應(yīng)對(duì)氣候變化中具有重要作用。近年來，武漢市通過“綠滿江城”“精準(zhǔn)滅荒”“長江兩岸綠化造林”等一系列大型造林綠化活動(dòng)，不斷增加森林面積，提高森林質(zhì)量，增強(qiáng)森林固碳增匯效應(yīng)。

25日上午，武漢市首批碳中和林基地揭牌，這也是武漢市在發(fā)揮森林碳匯作用的積極嘗試。位于蔡甸區(qū)嵩陽山和新洲區(qū)將軍山的碳中和林基地，土壤條件和交通可達(dá)性較好，適宜喬灌木生長，總面積達(dá)1112畝，據(jù)專家測算，未來30年可吸收3萬噸左右的碳排放量。

他介紹，根據(jù)最新調(diào)查情況，武漢市現(xiàn)有森林面積179萬畝，森林蓄積量816萬立方米。武漢市將結(jié)合現(xiàn)狀摸清全市碳儲(chǔ)量底數(shù)，核算碳匯價(jià)值，科學(xué)評(píng)估森林碳匯潛力。“十四五”期間，將新植樹造林10萬畝，開展森林撫育、退化林修復(fù)、低效林改造等森林經(jīng)營40萬畝。通過保綠護(hù)綠、增綠擴(kuò)面、提質(zhì)增效等措施加強(qiáng)森林保護(hù)發(fā)展，進(jìn)一步提高全市碳匯增量。

將再開通微循環(huán)公交線路20余條，今年底新能源公交車將超50%

2017年，武漢制定《武漢市碳排放達(dá)峰行動(dòng)計(jì)劃(2017—2022年)》，明確提出推進(jìn)“交通低碳化”，武漢市交通運(yùn)輸局副局長賀敏透露，近年來，武漢市打造一體化公共交通體系工程，基本建立以國鐵樞紐為節(jié)點(diǎn)、軌道交通為骨干、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、慢行交通為補(bǔ)充”的城市公共交通一體化體系。

賀敏介紹，截至目前，武漢9條軌道交通線建成投運(yùn)，運(yùn)營里程360公里，在建里程200多公里，軌道交通日均客運(yùn)量達(dá)336萬乘次，最高日客運(yùn)量達(dá)445.62萬乘次，軌道交通占城市公共交通客運(yùn)量比重及過江分擔(dān)率均超過50%。

常規(guī)公交方面，實(shí)施新能源公交車替換工程，2017年以來，按照800輛/年的速度，推進(jìn)新能源和清潔能源公交車替換工程。目前，全市新能源公交車4985臺(tái)，占總數(shù)的48.73%，今年計(jì)劃再更新純電動(dòng)公交1000車輛，今年底，全市新能源公交車將占總數(shù)的50%以上。以10米的柴油公交車碳排放量50噸/1輛/年為例，僅更換1000輛純電動(dòng)車，碳排放量將減少達(dá)5萬噸/年。

同時(shí)，著力優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，大力推進(jìn)公交專用道建設(shè)。截至2020年底，武漢市公交線路602條，其中主城區(qū)527條、新城區(qū)區(qū)內(nèi)75條，運(yùn)營線路總長10087公里，公交線路平均長度為16.4km。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，武漢全市微循環(huán)公交線路110余條，基本實(shí)現(xiàn)與三大火車站、居民小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、商圈、景區(qū)的全覆蓋，今年力爭再開通微循環(huán)公交線路20條以上，全市軌道交通站點(diǎn)周邊100米半徑內(nèi)公交銜接線路達(dá)到415條，新建軌道交通站點(diǎn)周邊50米范圍內(nèi)全部實(shí)現(xiàn)公交線路配套接駁，早晚高峰時(shí)段公交專用道公共汽電車平均運(yùn)營速度提升30%以上。

指導(dǎo)巡游出租車企業(yè)建立“碳積分”平臺(tái)

近年來，共享單車給市民的出行帶來了不少便利，但隨之帶來的城市管理問題，也成了新的難題。賀敏介紹，武漢逐步實(shí)施共享單車治理工程，堅(jiān)持總量控制和適度規(guī)模調(diào)控的原則，通過建立共享單車監(jiān)控平臺(tái)、組織市場容量評(píng)估、開展服務(wù)質(zhì)量考核、嚴(yán)厲打擊違規(guī)投放等措施，持續(xù)推進(jìn)共享單車市場規(guī)范管理，目前，全市共享單車投放總量以前的103萬輛調(diào)減至58.9萬輛，共享單車市場逐步由“拼投放數(shù)量”向“拼服務(wù)拼管理”轉(zhuǎn)變。

今年3月，武漢市出租車汽車信息化綜合管理平臺(tái)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，圍繞行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)管理、中心化調(diào)度、司機(jī)接收端、乘客服務(wù)碼小程序、第三方多元開放等六個(gè)方面內(nèi)容展開建設(shè)，預(yù)計(jì)年底前可投入使用。

此外，指導(dǎo)出租車企業(yè)逐步建立“碳積分”平臺(tái)，推進(jìn)低碳交通建設(shè)，通過記錄市民步行、騎行，搭乘公交、地鐵出行等數(shù)據(jù)，兌換相應(yīng)的“碳積分”，再將這些“碳積分”轉(zhuǎn)化成小禮品、優(yōu)惠券，讓市民感受減碳的真正實(shí)惠。

她介紹，作為內(nèi)河城市，武漢市首次出臺(tái)綠色港口建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從水、氣、固體廢棄物、節(jié)能和清潔能源、有害物防控、減災(zāi)防災(zāi)等六個(gè)方面，對(duì)武漢綠色港口建設(shè)做出具體規(guī)定，以提高岸線、能源等主要資源利用效率，控制和降低污染排放，實(shí)現(xiàn)港口綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展和低碳發(fā)展。目前，武漢港口碼頭岸電系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

新建民用建筑“綠色”占比達(dá)99%

數(shù)據(jù)顯示，武漢新建民用建筑中綠色建筑占比達(dá)到99%以上。武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)局建管辦主任周才志介紹，近年來武漢市大力推進(jìn)綠色建筑、裝配式建筑和可再生能源、綠色建材應(yīng)用，全面提升建筑領(lǐng)域低碳化水平。

“十三五”期間，武漢市以推進(jìn)建筑節(jié)能能效提升，綠色建筑量質(zhì)提升工作為主體，不斷提升可再生能源建筑應(yīng)用與新型建筑工業(yè)化水平，全市新建及改擴(kuò)建項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行低能耗建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)，推進(jìn)新型墻體材料推廣應(yīng)用，可再生能源利用保持持續(xù)增長勢頭，太陽能熱水、空氣源熱泵、地源熱泵、光伏發(fā)電等可再生能源技術(shù)得到普遍應(yīng)用，裝配式建筑發(fā)展由試點(diǎn)示范轉(zhuǎn)變?yōu)槿嫱茝V，武漢被評(píng)為“國家裝配式建筑范例城市”。

“十四五”期間，武漢市將基本建立智能建造與新型建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的政策體系和產(chǎn)業(yè)體系，打造綠色建筑集中連片示范與高星級(jí)綠色建筑示范，推進(jìn)可再生能源多元化與規(guī)?；C合利用，通過提升建筑節(jié)能與綠色建筑的發(fā)展質(zhì)量，降低建筑碳排放強(qiáng)度，探索實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰與碳中和的路徑，進(jìn)一步提升建筑能效水平、提高建筑能源利用效率、提升建筑品質(zhì)。

關(guān)鍵詞： 武漢 綠色出行 全國低碳城市 碳中和