8月25日是全國低碳日，國內(nèi)專業(yè)本地出行及生活服務(wù)平臺——哈啰出行當(dāng)天正式公布其圍繞碳達峰、碳中和工作的未來中長期路線圖，承諾到2025年實現(xiàn)“凈零排放”。

哈啰出行于今年3月通過發(fā)布共享出行行業(yè)的首份碳中和倡議書正式啟動其碳中和相關(guān)工作，探索包括出行和制造業(yè)在內(nèi)的碳中和實現(xiàn)路徑。在當(dāng)天出爐的《哈啰出行碳中和路線圖》(以下簡稱“路線圖”)中，哈啰承諾，到2025年年底前實現(xiàn)凈零排放，其中包括化石燃料燃燒所導(dǎo)致的直接排放以及逸散排放、電力和熱力等外購能源所導(dǎo)致的間接排放，以及供應(yīng)鏈上的相關(guān)間接排放。

提升車輛效能，鼓勵拼車出行

路線圖顯示，哈啰實現(xiàn)零碳排放的手段包括提高出行效能、助力交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以及構(gòu)建兩輪綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)等。

據(jù)哈啰出行高級副總裁胡強宏介紹，哈啰理解的共享出行目前主要包括共享單車、共享助力車和順風(fēng)車，這三種交通運輸新業(yè)態(tài)都屬于綠色出行方式，是私家車等高碳出行方式的替代選擇，而目前在這三個細(xì)分領(lǐng)域，哈啰的市場份額、服務(wù)區(qū)域規(guī)模都是位居前列的。

路線圖顯示，在共享兩輪出行方面，哈啰未來推動減碳的具體方式包括在設(shè)計和生產(chǎn)環(huán)節(jié)延長車輛使用壽命、通過科技應(yīng)用來提升車輛運維調(diào)度效率、推動優(yōu)化慢行交通體驗、以共享替代私人保有的兩輪車數(shù)量，以及縮小城鄉(xiāng)綠色出行不平衡現(xiàn)狀、構(gòu)建兩輪物聯(lián)網(wǎng)等。

在浙江杭州，哈啰騎行運維人員正在后臺“哈啰大腦”指令下完成路面車輛調(diào)度工作

順風(fēng)車方面，哈啰的順風(fēng)車平臺迄今已投入運營有近3年時間，已是國內(nèi)頭部順風(fēng)車服務(wù)平臺之一。路線圖顯示，基于“最大限度提升司乘拼車意愿”的出發(fā)點，未來哈啰順風(fēng)車平臺將研究多種拼車組合、兼顧舒適與低碳，并精確匹配算法以提升整體應(yīng)答率。此外，跨平臺合作嘗試也將提上議事日程，包括加強站點合作、打通各順風(fēng)車平臺以實現(xiàn)乘客共享等。哈啰表示，未來會采取多種措施鼓勵新能源車車主開順風(fēng)車。

建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)，共筑綠色生態(tài)

哈啰此次在其碳中和路線圖中專門提到要加速兩輪充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以助力交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。哈啰在早期開始運營共享助力車服務(wù)時就有了在各地租賃倉庫集中為電池充電的內(nèi)部需求，之后基于此成立了合資公司并推出“小哈換電”子品牌，利用智能換電柜為電動自行車用戶提供“以換代充”服務(wù)，致力于搭建兩輪基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)。在當(dāng)日公布的路線圖中，哈啰表示要進一步推動電動自行車鋰電化和兩輪電池標(biāo)準(zhǔn)化、支持電池梯次利用，同時推進鋪設(shè)兩輪充換電網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)產(chǎn)儲充一體化、更多利用波谷電力，繼而大幅減少這一領(lǐng)域的碳排放。

在廣東佛山，哈啰OEM整車供應(yīng)商佛山金川科力遠(yuǎn)的生產(chǎn)線上，工作人員正在展示共享單車的生產(chǎn)流程。

哈啰雖是互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，但業(yè)務(wù)屬性又決定了其與傳統(tǒng)兩輪制造業(yè)密不可分，哈啰對后者的反哺，是線上與線下緊密融合、新經(jīng)濟與傳統(tǒng)行業(yè)攜手同行的典型案例。胡強宏介紹說：“哈啰擁有上千萬輛共享兩輪出行工具，已整合覆蓋電池、換電柜、半導(dǎo)體、五金、通訊等上下游近400家生態(tài)伙伴，直接或間接提供20余萬個就業(yè)崗位，在全行業(yè)節(jié)能減排的道路上，哈啰完全有能力帶動相關(guān)企業(yè)共同參與。”

在路線圖中，哈啰這樣給自己定下了帶動上游產(chǎn)業(yè)鏈一道減排的目標(biāo)：加強產(chǎn)品綠色設(shè)計以減少生產(chǎn)及運營碳排放、倡導(dǎo)產(chǎn)業(yè)伙伴共建綠色生態(tài)、開啟“全生命周期”管理行動、將碳減排目標(biāo)納入供應(yīng)商管理準(zhǔn)則……此外，據(jù)了解，哈啰已開始自己投身上游制造，在今年先后布局無錫、天津兩家電動自行車工廠，其中天津工廠的年產(chǎn)量峰值將達300萬輛，有望成為業(yè)內(nèi)產(chǎn)能最大的單體工廠之一，這是哈啰推動兩輪產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化升級和生產(chǎn)端減排的最新實踐。

騎哈啰積碳分，碳路者行動即將上線

參與碳中和大事業(yè)，企業(yè)無法獨自起舞，哈啰此次在路線圖中宣布將面向數(shù)以億計的注冊用戶搭建一套個人碳積分系統(tǒng)，在哈啰出行app中為每位用戶創(chuàng)建一個記錄碳減排情況的“碳賬戶”，用戶的騎行里程數(shù)將被轉(zhuǎn)換成碳積分“小藍(lán)C”，分值累積到一定額度后，可達成不同類型的公益成就或兌換綠色出行福利。據(jù)了解，這一名為“碳路者行動”的公益項目將先在北京和上海上線，隨后逐步擴展至全國。

“碳達峰、碳中和”這項國家重大決策已進入穩(wěn)步推進的快車道。今年以來，哈啰出行在響應(yīng)號召推動節(jié)能減排方面顯示出積極主動姿態(tài)，此番的路線圖只是系列動作之一。3月，哈啰發(fā)布共享出行行業(yè)內(nèi)首份碳中和倡議書，呼吁全行業(yè)堅持綠色發(fā)展，全面促進資源節(jié)約與高效利用，以更低的資源投入、更高的運營效率滿足人民綠色出行需求。不久前，《哈啰出行2020年可持續(xù)發(fā)展報告》出爐，報告顯示，截至2020年年末，哈啰共享兩輪出行所服務(wù)的全國用戶累計騎行240億公里，共累計減少碳排放約66.7萬噸。

哈啰出行8月25日當(dāng)天參與了生態(tài)環(huán)境部主辦的全國低碳日主場宣傳活動，胡強宏在其中的“公眾參與低碳發(fā)展”論壇上表示，共享出行平臺背后連接著上億用戶，平臺將大家日常出行中零散的低碳行為集中起來，匯成減碳的涓涓細(xì)流，本著這份初心，哈啰此前率先發(fā)布了碳中和倡議書。“這一次我們對外公布路線圖和行動計劃，既是鄭重承諾，也是對行業(yè)和用戶的二次倡議，更是自我鞭策?；谄髽I(yè)社會責(zé)任，基于我們所追求的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在新時代中的使命感，從現(xiàn)在開始到2025年，我們會堅持將其落實到底。我們也將定期披露碳中和工作進展，藉此與社會各界深度互動，接受公眾監(jiān)督與建議，以便及時改進和更高效地推進相關(guān)工作”，胡強宏說。

關(guān)鍵詞： 哈啰出行 凈零排放 碳中和 拼車出行 車輛效能