如今，有購(gòu)車能力的人群越來(lái)越多，學(xué)駕的需求也很旺盛。學(xué)車過(guò)程中，學(xué)員接觸最多的人就是教練。俗話說(shuō)，“鐵打的教練，流水的學(xué)員”，大部分情況下，學(xué)員頂多面對(duì)的是一到兩位教練，而教練所需要面對(duì)的就是不同社會(huì)層次、不同教育背景的學(xué)員。

這種情況下，學(xué)員該如何與教練相處?其實(shí)說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，說(shuō)難也難，我們來(lái)談幾點(diǎn)看法。

當(dāng)然，作為學(xué)員，花錢享受服務(wù)，本該享受客戶的優(yōu)待是無(wú)可厚非的，畢竟“顧客就是上帝”。但如果學(xué)員真的是抱著“我是顧客，我就是上帝”的高姿態(tài)與教練相處，是否有好處?

事實(shí)上并不盡然。畢竟教練的工作環(huán)境和工作性質(zhì)決定，他們扮演的是“師傅”的角色。中國(guó)人向來(lái)講究“尊師重道”，學(xué)員就是學(xué)員，師傅就是師傅。如果學(xué)員都是“上帝”，這么多“上帝”，估計(jì)沒(méi)有哪個(gè)教練能顧得過(guò)來(lái)。

不僅如此，有時(shí)候“上帝”師傅工作也并不那么簡(jiǎn)單，想把事情做周全更難。教練的學(xué)員畢竟不是只有一個(gè)，他們面對(duì)的是社會(huì)不同層次的人。雖說(shuō)大家都是不會(huì)開(kāi)車，但畢竟每個(gè)人的領(lǐng)悟能力、性格差異、時(shí)間安排等等決定了教練不可能顧全所有人的感受。

說(shuō)了這么多，到底怎么樣相處才能使兩者之間的關(guān)系溝通融洽呢?以下提三點(diǎn)建議。

一、抱著學(xué)習(xí)態(tài)度

首先，從定位上，教練就是你學(xué)開(kāi)車的師傅。不管你是摸過(guò)車，文化水平比教練要高，賺的錢比教練多，穿著、處事、生活等方面比教練講究，品位比教練要高等等。論開(kāi)車技能、考試技術(shù)，你就是不如教練。有時(shí)候，和教練相處得融洽，考證之途真的會(huì)順暢很多。勤下功夫、虛心求教，抱著“學(xué)者”的態(tài)度與教練相處，是每個(gè)學(xué)員應(yīng)該并可以做到的。

二、有時(shí)候“當(dāng)忍則忍”

經(jīng)常有學(xué)員會(huì)問(wèn)，如果碰到一個(gè)脾氣不好的教練，怎么相處?在這我們要了解一個(gè)事實(shí), ，教練工作是很辛苦。駕校課時(shí)安排一般很緊湊，超長(zhǎng)的工作時(shí)間也許就是直接影響到教練的脾氣。試想，整天坐在副駕上準(zhǔn)備為學(xué)員踩剎車，精神高度緊張，態(tài)度差點(diǎn)也情有可原。

教練脾氣急躁的時(shí)候，不建議跟教練當(dāng)面頂撞，畢竟大多數(shù)教練都是40歲左右年齡，不管從哪方面來(lái)講都是前輩，都要去尊重。只要教練不是故意刁難或者對(duì)人格的不尊重，有時(shí)真的是“當(dāng)忍則忍”。畢竟短短的幾個(gè)月，忍過(guò)之后，就是海闊天空了。

三、多點(diǎn)贊許、少點(diǎn)抱怨

教練既是良師，也是益友，大家能走到一起是一種緣份，好聚好散，再見(jiàn)亦是朋友，現(xiàn)實(shí)生活中，工作講究團(tuán)隊(duì)精神，學(xué)車亦是如此。

教練教得好的地方，學(xué)員應(yīng)當(dāng)表示贊許，充分肯定教練的水平，是對(duì)他的鼓勵(lì)也是對(duì)他的鞭策，教練有個(gè)好的心情更利于教學(xué)。另外學(xué)車就是一個(gè)反復(fù)熟練的過(guò)程，一個(gè)操作可能要練好幾遍。有時(shí)候天氣酷熱，學(xué)員練車也很辛苦，少點(diǎn)抱怨，學(xué)車的心情也更舒暢。

當(dāng)然，我們也不排除，你會(huì)遇到一個(gè)不正規(guī)，甚至很難相處的教練。必不得已，當(dāng)換則換吧!但我們不提倡頻換與駕校交涉更換教練，畢竟換多教練，導(dǎo)致沒(méi)有教練愿意接收的情況也不少見(jiàn)。

關(guān)鍵詞： 學(xué)車學(xué)員 駕校教練 相處之道