記者了解到,目前南京公共自行車公司正與支付寶合作,以后市民不用下載單獨的APP,用支付寶就能掃碼騎車。明年,該公司還將考慮免押金模式,只要手機掃碼,不需要下載APP,不需要押金,即可開鎖。
此前,揚子晚報曾以《公共自行車APP太落后》、《公共自行車押金能取消嗎》為題,對目前南京共享單車數(shù)量減少、但公共自行車在部分線路上的發(fā)展還沒有跟上市民需求的現(xiàn)象作了連續(xù)報道。
目前,南京共享單車正處于“穩(wěn)定期”,大批不合規(guī)的單車被“清離出場”,不少市民轉(zhuǎn)而去騎公共自行車。但南京的公共自行車APP和實體卡卻無法實現(xiàn)互通。辦卡要繳納300元押金,如果下載公共自行車APP,還要再繳納300元。公共自行車自身的APP在功能上相對于共享單車也較為落后。
不過,記者近期從公共自行車公司了解到,針對揚子晚報的報道,該公司已拿出了具體的措施。公共自行車公司擬與支付寶合作“小程序”,屆時無需再單獨下載公共自行車的APP,用支付寶就可以實現(xiàn)借還車。
另外,明年該公司將考慮免押。不過,免押后是否繼續(xù)實行“2小時內(nèi)免費”,相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“尚不清楚”。
針對增加設(shè)樁建議,公共自行車公司也回應(yīng),目前玄武區(qū)、秦淮區(qū)確實還有許多空白點沒有覆蓋。究其原因,一是主城街巷、小區(qū)周邊空間小,場地難尋;二是沒有地方接電。未來不排除以其他方式,包括與共享單車合作,向小區(qū)和背街小巷滲透。
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