在涼意漸深的秋日里，記者走進河南明泰鋁業(yè)股份有限公司熱軋分廠，仿佛瞬間回到了夏天。在熱軋分廠生產車間里，一塊塊近600毫米厚的銀白色鋁板正在高溫的傳輸帶上，經過一道又一道的熱軋程序后，被制成薄薄的鋁卷，可廣泛應用于交通運輸、包裝容器、電子通訊等各個行業(yè)。

“過段時間，它或許會成為交通軌道的一部分，出現(xiàn)在國際市場上。”熱軋分廠辦公室李子豪主任指著一卷15毫米厚的鋁板帶告訴記者。雖是中秋假期，在這35℃左右的車間里，幾位工作人員仍在“1+4”熱連軋生產線的工作崗位上忙碌著。

河南明泰鋁業(yè)股份有限公司是一家集科研、加工、制造為一體的現(xiàn)代化大型鋁加工企業(yè)，年產量高達90萬噸。該公司的技術研發(fā)中心先后被認定為“河南省企業(yè)技術中心”“河南省鋁板帶箔工程技術研究中心”。

中美經貿摩擦升級之前，美國一直是明泰鋁業(yè)出口量最大的國家。“2017年，我們公司對美出口的鋁產品銷量為11.422萬噸，銷售額為29.221億美元，占出口總額50%左右。”明泰鋁業(yè)公司再生鋁國際采購經理孫文峰告訴記者。

“中美經貿摩擦使2018年以后鋁箔出口至美國渠道基本被封鎖。”孫文峰語氣中帶著無奈和焦急，“今年上半年公司對美的出口量僅2.4528萬噸，與2017年上半年相比，同比負增長60%，美國市場份額出現(xiàn)斷崖式下跌”。

是坐以待斃，還是絕地反擊?明泰鋁業(yè)選擇了后者。“我們正積極收集準備材料，力爭將損害最大的雙反稅率降到最低。”明泰鋁業(yè)公司政務部部長邵三勇分析，如果能爭取到低稅率，公司部分產品在美國市場占有特殊競爭優(yōu)勢，仍可保留一部分市場。

“東方不亮西方亮。美國市場沒有了，我們就轉移銷售目標，積極尋找出口替代市場，加大其他國際市場的開發(fā)力度，拓展新市場。”在邵三勇看來，全球是一個統(tǒng)一的市場，美國客戶會轉向其他地區(qū)的供應商購買材料，這會導致其他地區(qū)的市場供應量減少，“我們就瞄準這類地區(qū)，通過降低價格來增加出口量”。

今年上半年，明泰鋁業(yè)對加拿大出口量為1.7962萬噸，同比增長118%，對比利時出口量同比增長303%，對新西蘭出口量同比增長222%……通過尋找出口替代市場、開拓新市場，加拿大、澳大利亞及歐洲等市場份額實現(xiàn)快速增長，明泰鋁業(yè)總體外貿量仍與2017年持平。

邵三勇認為，要讓明泰鋁業(yè)在競爭中立于不敗之地,就得下功夫加快推進企業(yè)轉型升級步伐，擴大高精尖產品比重。以應對中美經貿摩擦為契機，通過積極調整產品結構、提升產品質量、優(yōu)化客戶資源，來提升國際市場對明泰產品的依存度。深耕輕量化用鋁市場，快速啟動生產車用鋁合金板、飛機外層蒙皮板材等，一步步推進精深加工，延長產業(yè)鏈，以應對更加激烈的國際市場競爭。此外，根據鋁板帶市場要求，堅定企業(yè)自主技術創(chuàng)新思路，加大設備升級改造、技術研發(fā)、人才引進、產學研合作等方面投入，牢牢掌握核心技術，切實提升鋁產品國際話語權。

“我們購買的4套生產設備已經到位，并完成調試，馬上就要投入生產了。”明泰鋁業(yè)公司國際采購經理孫文峰告訴記者，“去年我們還從北京科技大學采購了一整套測量系統(tǒng)。如果鋁板厚度不均勻，系統(tǒng)會自動控制和調整。產品精度提高了，質量也就上去了”。

明泰鋁業(yè)擁有國內第一條“1+4”熱連軋生產線。在熱軋分廠內，這條生產線約10分鐘就能生產出一卷鋁板帶成品。“質量提升的同時，提高了生產效率，還節(jié)省了一大筆生產成本。”孫文峰說。

由于積極應對，中美經貿摩擦不僅沒有打垮明泰鋁業(yè)，反而讓明泰鋁業(yè)找到了新的市場。(記者 夏先清)

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