近日，有媒體報道，小鵬汽車毀約20多名校招生并提供5000元補償。對此，南都灣財社記者向小鵬汽車求證，小鵬汽車表示：“沒有回應”。

據報道，有通過校招途徑獲得小鵬汽車科技有限公司發(fā)放的offer的校招生反映，今年5月，公司HR稱因為業(yè)務調整，不能提供就業(yè)崗位，小鵬汽車公司為學生提供5000元補償。同時，該校招生還表示，和他一樣被毀約的學生有20多名。

此外，也有人在職場社交平臺上爆料，近日其收到了小鵬汽車毀約的短信。該短信內容顯示：經電話溝通確認，就您與小鵬汽車簽署的《三方協(xié)議》節(jié)約事宜及補償金額(5000元)已達成一致，小鵬汽車會安排近日將上述補償金支付你的賬號。

此前，造車新勢力的理想汽車也被傳出毀約校招生的消息。

5月11日，有用戶在社交平臺透露，理想汽車在5月毀約了2022年畢業(yè)的校招生，其中不少人已經和理想汽車、學校簽署了三方協(xié)議，準備等著畢業(yè)答辯結束后入職。

理想汽車方面則向南都·灣財社記者表示，毀約消息屬實。由于近期業(yè)務調整，與攝像頭自研和內部系統(tǒng)的相關崗位被關閉，涉及部分還沒有入職的校招生。HR部門提供了調崗選擇和解約賠償的方案，正在與相關校招生進行溝通。

此前，受制于疫情對供應鏈的沖擊，一眾造車新勢力的日子并不好過。今年4月，無一家造車新勢力交付量破萬，“蔚小理”等一線陣營交付量更是已近“腰斬”，環(huán)比跌幅均超40%。其中，蔚來汽車4月交付量為5074輛，同比下降28.6%，環(huán)比下降49.2%;理想汽車交付量為4167輛，同比下降24.8%，環(huán)比下降62.2%;小鵬交付量為9002輛，同比上升120%，環(huán)比下降41.6%。

“造車新勢力4月份交付量的快速下滑印證了造車新勢力企業(yè)對零件供應商依賴程度較高，抗風險能力比一般傳統(tǒng)車企要差”，有車企相關負責人向南都·灣財社記者透露，在面臨芯片短缺、電池原材料價格瘋漲、零部件供應停滯等挑戰(zhàn)時，造車新勢力沒有傳統(tǒng)車企成熟的供應鏈體系來分擔風險，往往只能通過漲價的方式將成本轉移到買家身上。

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