從2017年12月28日起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，此次調(diào)圖涉及北京局集團有限公司始發(fā)終到的列車共計38對，其中新增11對、優(yōu)化運行線路14對、增加運能運力13對。調(diào)圖后北京局始發(fā)終到旅客列車達到617.5對，其中，高鐵列車386對，占比62.5%。

今日，石家莊至濟南高速鐵路正式全線開通運營。這是黨的十九大以后，京津冀區(qū)域內(nèi)第一條開通的高鐵新線路和全年鐵路重點建設項目的收官工程之一，不僅標志著國家鐵路“十二五”規(guī)劃“四縱四橫”太青“一橫”全線貫通，同時也是河北衡水進入高鐵新時代，中國高速鐵路網(wǎng)進一步優(yōu)化和完善的重要節(jié)點。

石家莊至濟南高速鐵路作為國家鐵路“十二五”規(guī)劃重點建設項目，全線298公里，運行時速250公里每小時。該線以河北省石家莊市、山東省濟南市兩省會城市為始終點，沿途經(jīng)過河北衡水、山東德州兩地級市，西伸、東進分別與石太客專、濟青高鐵相接，橫貫晉冀魯三省。同時，線路還在石家莊站與京廣高鐵、在德州東站與京滬高鐵銜接，全線共設11個車站，除石家莊、德州東兩站外，全線新建石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原東、禹城東、齊河、濟南東9站。

石家莊至濟南高速鐵路開通初期共計安排9對列車，其中，新增8對，調(diào)整運行區(qū)段1對。沿途分別經(jīng)過石家莊、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、濟南西10站。新增8對旅客列車中石家莊站始發(fā)終到5對，分別為：石家莊至濟南西D1601/2次、D1603/6次(周末線)、D1605/4次;石家莊至青島北D1611/2次、石家莊至威海D1615/6次;其他3對，分別為：太原南至青島北D1634/1 D1632/3次、運城北至濟南西D1638/5 D1636/7次、運城北至青島D1642/39 D1640/1次。

變更運行區(qū)段1對：原太原南～濟南西G1708/5 G1706/7次運行區(qū)段調(diào)整為運城北～濟南西，車次調(diào)整為D1646/3 D1644/5次。

石家莊至濟南高速鐵路開通運營，與津保鐵路南北呼應，實現(xiàn)以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，高速鐵路路網(wǎng)在京津冀區(qū)域內(nèi)“井字”形鏈接和梯次性配置，形成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)。在山西中西部地區(qū)首次迎來直達海濱高鐵列車的同時，河北衡水地區(qū)也同步進入高鐵新紀元。屆時，衡水至石家莊之間的列車運行時間將從原來的近2個小時左右壓縮至1個小時之內(nèi)，石家莊至德州間列車運行時間2小時30分鐘左右壓縮至90分鐘，石家莊至濟南間列車運行時間從原來的4個小時左右，壓縮至120分鐘左右。以此為新起點，燕山山脈以南、太行山以東，河北地市級城市將全部進入高鐵時代，為加快形成京津冀區(qū)域內(nèi)城市群，拓展城市發(fā)展空間、促進京津冀協(xié)同發(fā)展，提升人民群眾出行獲得感，提供強有力的保障和支撐。