一直以來(lái)，北京冬奧會(huì)將“綠色辦奧”理念貫穿于籌辦工作。昨日，倒計(jì)時(shí)254天，北京冬奧組委召開(kāi)低碳管理工作階段性成果新聞發(fā)布會(huì)，重點(diǎn)介紹為實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)，北京冬奧會(huì)在低碳能源、低碳場(chǎng)館、低碳交通、低碳標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)方面取得的新進(jìn)展。“節(jié)能與清潔能源車(chē)輛在小客車(chē)中占比100%，在全部車(chē)輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會(huì)最高。”北京冬奧組委交通部副部長(zhǎng)趙同安介紹，北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)期間，使用以上車(chē)輛預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)減排約1.1萬(wàn)噸二氧化碳，相當(dāng)于5萬(wàn)余畝森林一年的碳匯蓄積量。

全部場(chǎng)館實(shí)現(xiàn)可再生能源利用

北京冬奧組委總體策劃部部長(zhǎng)李森介紹低碳工作正式啟動(dòng)兩年來(lái)的總體情況時(shí)指出，北京冬奧組委與北京市、河北省政府緊密合作、形成合力，各項(xiàng)措施穩(wěn)步推進(jìn)并已取得階段性成果，其中包括全部場(chǎng)館實(shí)現(xiàn)可再生能源利用。

同時(shí)，建設(shè)場(chǎng)館全面滿足綠色建筑標(biāo)準(zhǔn);構(gòu)建賽時(shí)低碳交通體系，在各賽區(qū)推廣電動(dòng)汽車(chē)、氫能源汽車(chē)的使用;北京冬奧組委率先示范，入駐首鋼工業(yè)主題園區(qū)，減少新建辦公地點(diǎn)帶來(lái)的碳排放;順利推進(jìn)林業(yè)固碳工程，為后代留下綠色冬奧遺產(chǎn);正式啟動(dòng)冬奧會(huì)碳普惠制。

場(chǎng)館照明由光電和風(fēng)電提供

北京冬奧組委規(guī)劃建設(shè)部部長(zhǎng)劉玉民表示，北京冬奧會(huì)的全部場(chǎng)館實(shí)現(xiàn)了城市綠色電網(wǎng)全覆蓋，場(chǎng)館的照明、運(yùn)行和交通等用電均由張家口的光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電提供。

據(jù)介紹，張北柔性直流電網(wǎng)試驗(yàn)示范工程于2019年投入運(yùn)行，該工程采用世界上最先進(jìn)的柔性直流電網(wǎng)新技術(shù)，將張家口地區(qū)可再生能源安全高效地輸送至北京市，全面滿足北京和張家口地區(qū)冬奧場(chǎng)館用電需求。同時(shí)建立跨區(qū)域綠電交易機(jī)制，通過(guò)綠電交易平臺(tái)，賽時(shí)將實(shí)現(xiàn)所有場(chǎng)館100%使用綠色電力。

在場(chǎng)館建設(shè)方面，北京冬奧會(huì)建設(shè)了一批超低能耗低碳示范工程，提高了建筑物能效水平。例如，五棵松冰球訓(xùn)練館建成面積38400平方米，是全世界單體面積最大的超低能耗公共建筑，并首次在冰場(chǎng)區(qū)域采用溶液除濕機(jī)組，節(jié)能率達(dá)77.1%。

國(guó)家游泳中心、國(guó)家體育館、首都體育館等夏季奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館，也利用科技實(shí)現(xiàn)“水冰轉(zhuǎn)換”、“陸冰轉(zhuǎn)換”，“華麗變身”為北京冬奧會(huì)冰上場(chǎng)，減少了場(chǎng)館建設(shè)帶來(lái)的碳排放。

北京冬奧會(huì)還首次制定了《綠色雪上運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，將可保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、健康人文、管理創(chuàng)新等評(píng)價(jià)指標(biāo)融入到雪上運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館建設(shè)中，據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)首個(gè)綠色雪上運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

目前，冬奧會(huì)所有新建室內(nèi)場(chǎng)館全部達(dá)到綠色建筑三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，既有場(chǎng)館通過(guò)節(jié)能改造達(dá)到綠色建筑二星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

清潔能源車(chē)輛占比歷屆冬奧會(huì)最高

趙同安介紹，本次冬奧會(huì)制定了“北京賽區(qū)內(nèi)，主要使用純電動(dòng)、天然氣車(chē)輛;延慶和張家口賽區(qū)內(nèi)，主要使用氫燃料車(chē)輛”的配置原則。“節(jié)能與清潔能源車(chē)輛在小客車(chē)中占比100%，在全部車(chē)輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會(huì)最高。”趙同安表示，北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)期間，使用以上車(chē)輛預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)減排約1.1萬(wàn)噸二氧化碳，相當(dāng)于5萬(wàn)余畝森林一年的碳匯蓄積量。

據(jù)了解，本次冬奧會(huì)使用的氫燃料車(chē)輛動(dòng)力性強(qiáng)，能夠滿足山地賽區(qū)正常爬坡行駛;車(chē)內(nèi)裝有能量管理系統(tǒng)，確保氫燃料、電池、鋰電池之間能量相互平衡;同時(shí)還保證車(chē)輛在零下30攝氏度的低溫環(huán)境下正常啟動(dòng)。

為了保障氫燃料車(chē)、純電動(dòng)車(chē)的使用，北京、張家口正在按計(jì)劃建設(shè)加氫站、充電樁等配套設(shè)施，滿足氫燃料、純電動(dòng)汽車(chē)的能源補(bǔ)給需求。而在冬奧會(huì)結(jié)束后，這些車(chē)輛將繼續(xù)為城市公共交通體系服務(wù)，推動(dòng)京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)改革工作發(fā)展。

趙同安還鼓勵(lì)公眾踐行綠色出行理念，乘坐京張高鐵出行，“我們將在服務(wù)冬奧會(huì)的高鐵站設(shè)立專(zhuān)門(mén)的接駁保障團(tuán)隊(duì)，設(shè)置冬奧專(zhuān)用通道，優(yōu)化站內(nèi)外接駁流線和通行時(shí)間，讓乘客真正體會(huì)到方便和快捷。”

關(guān)鍵詞： 冬奧會(huì) 綠色辦奧 能源 歷屆