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北京東城3萬余停車位將在夜間共享
2018-03-08 10:14:51來源: 北京青年報

 

東四胡同停車難現(xiàn)狀

昨天,東城區(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人做客“治堵大家談”節(jié)目,介紹東城區(qū)交通現(xiàn)狀和今年的交通治理工作。東城區(qū)今年將重點治理停車問題,主要通過共享的辦法解決停車難,將社會單位的公配車位夜間共享給附近居民,東城區(qū)還將梳理路邊停車位,開辟夜間居民停車車位。此外,東城區(qū)交通部門還將重點建設(shè)次支路打通微循環(huán),重點管理共享單車總量和停車問題。

建設(shè)次支路打通道路微循環(huán)

3月7日,東城區(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了東城區(qū)總體交通現(xiàn)狀:東城區(qū)的交通特點是路網(wǎng)不均勻,東西方向路多,南北方向路少,同時胡同多、小街多,路網(wǎng)毛細(xì)血管復(fù)雜,道路容易出現(xiàn)擁堵的情況。

這位負(fù)責(zé)人坦言,因為東城區(qū)道路系統(tǒng)早已建成,很難有大規(guī)模調(diào)整,所以東城區(qū)主要做的工作是建設(shè)次支路,打通微循環(huán)。比如,去年建設(shè)了35條次支路,重點道路如王府井西街中段,緩解重點商圈的擁堵現(xiàn)狀。

同時,交通部門也在采取一些交通管理的措施,比如通過信號燈的優(yōu)化、慢行系統(tǒng)的整治等方法提高道路的通行能力。“目前車流和道路資源的能力還是不匹配的,所以只能是一點點調(diào)整。”

公配車位夜間將共享給居民

不少東城區(qū)居民反映,東城區(qū)道路擁堵還有一個重要的原因是車輛亂停導(dǎo)致的。本來比較狹窄的小街,兩側(cè)都是違法停車,車輛通過十分困難。

東城區(qū)百街千巷靜態(tài)交通小組負(fù)責(zé)人介紹,車輛亂停主要是因為車位確實缺口大。去年停車普查數(shù)據(jù)顯示,東城區(qū)的居民自住停車缺口在5.6萬左右,停車難題突出。目前,東城區(qū)除了新建車位之外,主要通過兩項工作來解決停車難題,首先就是通過平改立等“挖潛”措施挖掘一部分車位,或者將路側(cè)部分車位夜間提供給市民。

另外,東城區(qū)的公配停車場、單位大院停車場還有3萬多個車位可以共享,目前這些停車場的夜間停車率僅有40%左右。

這些車位主要通過和物業(yè)以及所屬方溝通的方式,在夜間提供給市民。比如朝陽門街道和SOHO進(jìn)行協(xié)商,最后SOHO拿出一層給居民停車,提供了200多個停車位。“剛開始一個月300元左右,市民不太愿意,經(jīng)過一段時間后,現(xiàn)在包月是400元左右,還供不應(yīng)求?,F(xiàn)在交通部門和街道還在想辦法聯(lián)系國瑞城等商場、寫字樓,在夜間提供車位給居民。”

七成路側(cè)車位今年電子收費

值得一提的是,今年東城區(qū)還將繼續(xù)路側(cè)車位電子收費工作,在去年建設(shè)400多個電子收費車位基礎(chǔ)上,今年將把電子收費覆蓋在70%左右。2019年,路側(cè)車位將全部電子化。

此外,東城區(qū)安地鎖比較多,尤其在公共區(qū)域,影響車輛通行。東城區(qū)交通委表示,去年十一期間已經(jīng)集中在公共場地、路側(cè)等區(qū)域拆地鎖,今年將重點清理地鎖,盤活資源,方便市民停車。

除了機(jī)動車,東城區(qū)旅游資源豐富,王府井、崇外地區(qū)、故宮周邊等地共享單車停車也存在一定問題。據(jù)統(tǒng)計,東城區(qū)日均共享單車的總量在十三四萬左右。但騎行量在日均三四萬左右,還有大量閑置單車需要停車。

目前東城區(qū)和企業(yè)溝通已經(jīng)建設(shè)了600個電子圍欄,規(guī)范共享單車停車,可以停放五萬個共享單車。“我們還在對共享單車總量和停車量進(jìn)行監(jiān)控,希望企業(yè)可以將車停放控制在七八萬輛左右,避免影響市政交通。

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