“蔚來要造手機!”可能是最近汽車行業(yè)最熱鬧的消息了。

在蘋果、小米、華為等眾多手機巨頭紛紛進軍汽車賽道的趨勢下，造車新勢力蔚來選擇“逆道而馳”，由汽車向手機業(yè)務(wù)擴張版圖。那么，智能手機業(yè)務(wù)有何魅力，讓包括蔚來在內(nèi)的汽車企業(yè)愿意涉獵其中?

蔚來也要造手機

日前，博主@羅格斥候在微博上表示，蔚來深圳手機研發(fā)部門動作頻頻，資金也在持續(xù)加大投入。

從人才招聘方面看，蔚來手機團隊主要扎根深圳地區(qū)，年后新發(fā)了100多份offer(錄取通知)，并持續(xù)在深圳增加了200多個研發(fā)類崗位。除了手機板級支持包(BSP)還有VR相關(guān)崗位，也都在對外招聘。據(jù)悉，目前其職位缺口既有軟件也有硬件，主要集中在無線測試工程師、通信測試工程師、BSP測試工程師、功能評測工程師、成像芯片設(shè)計工程師等技術(shù)崗位。

據(jù)悉，前美圖手機總裁尹水軍已經(jīng)加盟，牽頭負責(zé)蔚來的手機業(yè)務(wù)。而記者也從蔚來內(nèi)部人員處了解到，在公司內(nèi)部系統(tǒng)已經(jīng)可以確切查到該負責(zé)人的信息了，但具體負責(zé)業(yè)務(wù)內(nèi)容尚未查到。

其實，蔚來并不是第一家跨界造手機的車企。去年9月，吉利對外宣布要造手機，同樣掀起一波輿論熱潮。吉利向來“天馬行空”的發(fā)展路線，造手機似乎也在情理之中。但蔚來造車時間不算長，市場也剛剛趨于穩(wěn)定，它選在這個時候造手機，應(yīng)該有自己明晰的規(guī)劃。

蔚來造手機的背后邏輯

蔚來選擇此時造手機有何意圖呢?

新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車獨立研究者曹廣平認為，過去一年，小米、華為等手機廠商在造車方面的項目都取得極大進展，吉利也宣布要造手機，業(yè)務(wù)更涉足海陸空多棲，各領(lǐng)域企業(yè)似乎都在積極跨界延伸，打造融合生態(tài)。汽車和手機產(chǎn)品目前已到了“技術(shù)互聯(lián)、客戶互聯(lián)、內(nèi)容互聯(lián)”的新階段，從產(chǎn)品生態(tài)互聯(lián)走向產(chǎn)業(yè)生態(tài)互聯(lián)，已經(jīng)是必然趨勢。

“從智能手機這一細分市場來看，中國手機用戶數(shù)量眾多，使用范圍也更廣，是車輛用戶的多倍。對汽車行業(yè)來說，這是非?？捎^的數(shù)據(jù)。”曹廣平對記者說道。

經(jīng)歷過飛速發(fā)展的智能手機，正陷入激烈的存量競爭，一方面是產(chǎn)品瘋狂內(nèi)卷后帶來更快地迭代速度;另一方面是同類產(chǎn)品集中爆發(fā)后的市場銷量疲軟。曹廣平認為，智能手機市場已經(jīng)趨于飽和，尋找新的手機生態(tài)內(nèi)容和效益增長點已經(jīng)變得越來越困難，但手機的眾多存量客戶，卻是潛在的汽車產(chǎn)品的增量客戶，因此將手機市場的存量用戶先發(fā)展成蔚來手機用戶，再轉(zhuǎn)化為蔚來的汽車用戶，可能是蔚來造手機的背后商業(yè)邏輯。

“我認為，蔚來造手機，最大的目的是為車主打造更極致的體驗。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔對記者表示，“蔚來一直在提供與眾不同的用戶服務(wù)，如提供換電服務(wù)等。這會讓蔚來車主感到一種獨一無二的品牌自豪感，尤其在追求個性化的時代，用戶也愿意選擇這些專屬服務(wù)來凸顯自己的品位。”

北京蔚來車主林子瀟也從消費者的角度，表達了他對蔚來這一布局的理解：“蔚來手機可能會以nio life相關(guān)產(chǎn)業(yè)形式推出，最大的優(yōu)勢在于，可以與自己的汽車產(chǎn)品強相關(guān)，提供最好體驗。智能汽車軟件需要適配多種手機機型，蔚來自己造手機更易適配，且還能提供極致的閉環(huán)服務(wù)，同時也是品牌效應(yīng)的延續(xù)。

用戶運營的新思路?

與造車比，跨界造手機更容易嗎?

“不一定，可能更困難。”張翔分析，當(dāng)前手機行業(yè)集中度非常高，市場完全成熟且格局清晰，車企想在手機行業(yè)開辟新天地，打造成如蘋果、華為、小米品牌一樣的市場規(guī)模十分困難。但是反觀蘋果、小米、華為去造車的話，行業(yè)卻相對看好，這是因為汽車行業(yè)處在轉(zhuǎn)型機遇期，新入場的選手仍然有一定的試錯空間。相比而言，車企造手機會相對困難。

蔚來有何底氣?

作為造車新勢力中的佼佼者，蔚來應(yīng)該不是朝著手機市場頭部位置去的。張翔認為，首先，蔚來的目標是用戶運營，吸引消費者成為“蔚來用戶”。其次，蔚來要通過多種營銷手段在汽車用戶、手機用戶及其他產(chǎn)品端之間轉(zhuǎn)化。

在張翔看來，蔚來可能會先通過自身用戶轉(zhuǎn)化打開其手機市場，比如買蔚來汽車送蔚來手機，或者積分兌換手機、自動駕駛服務(wù)費按照月或年方式繳納，而手機自身價值也可以納入服務(wù)費中等。此外，也不排除有些消費者慕名而來，希望通過體驗蔚來手機，來感受蔚來服務(wù)，從而成為蔚來的忠實消費者。這與小米等科技公司的商業(yè)邏輯有一定的相似的。

關(guān)鍵詞： 蔚來造手機 手機研發(fā)部門 車企用戶運營 反向輸出模式