近日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(International Organization for Standardization，以下簡稱“ISO”)牽頭啟動無人機(jī)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制，美團(tuán)無人機(jī)作為中國國標(biāo)委成員之一，重點負(fù)責(zé)全球無人機(jī)避障標(biāo)準(zhǔn)編制工作。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)計劃在2-3年后正式發(fā)布，將填補(bǔ)無人機(jī)行業(yè)全球性安全和質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白，為相關(guān)標(biāo)委、企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)等提供參考依據(jù)。作為該標(biāo)準(zhǔn)的參與方之一，美團(tuán)將根據(jù)自身的城市低空物流網(wǎng)絡(luò)試運營經(jīng)驗，為標(biāo)準(zhǔn)制定提供實踐依據(jù)。

ISO航空器和空間飛行器技術(shù)委員會無人機(jī)分委會官網(wǎng)

在近期召開的ISO航空器和空間飛行器技術(shù)委員會無人機(jī)分委會相關(guān)會議上，全球15個國家國標(biāo)委討論決議，美團(tuán)技術(shù)專家作為中國國標(biāo)委代表與日方協(xié)作，重點負(fù)責(zé)全球無人機(jī)避障標(biāo)準(zhǔn)編制工作，助力加速城市物流無人機(jī)發(fā)展進(jìn)程。ISO全球通用標(biāo)準(zhǔn)在各個行業(yè)具備極高權(quán)威度，應(yīng)用范圍廣，參與主導(dǎo)該國際標(biāo)準(zhǔn)制定意味著中國無人機(jī)避障技術(shù)發(fā)展已經(jīng)得到世界認(rèn)可，占據(jù)競爭優(yōu)勢。

值得關(guān)注的是，在具體標(biāo)準(zhǔn)的制定上，中國將主導(dǎo)500米范圍以內(nèi)無人機(jī)避障標(biāo)準(zhǔn)，而日方則主導(dǎo)500米范圍以外的標(biāo)準(zhǔn)制定。這一區(qū)分實質(zhì)上體現(xiàn)了中國城市低空物流場景特點。中國物流無人機(jī)發(fā)展脫胎于中國城市，相較國外城市地廣人稀的飛行環(huán)境，中國無人機(jī)需要靈活穿越林立交錯的建筑群、密集的居民區(qū)，從技術(shù)研發(fā)階段開始就對安全避障提出了更高要求。安全是無人機(jī)城市運營的首要前提，城市里的建筑群和密集人流給無人機(jī)避障安全帶來諸多挑戰(zhàn)。也正是因如此，中方在主導(dǎo)城市低空無人機(jī)安全避障標(biāo)準(zhǔn)上具備天然的優(yōu)勢。

中國城市物流無人機(jī)在樓宇間飛行

美團(tuán)無人機(jī)自2017年起致力于城市末端即時配送場景，目前已在全球建筑密度最高、交通流量最大的城市之一深圳展開部分區(qū)域面向公眾的無人機(jī)常態(tài)化試運營，在真實配送場景中不斷提升技術(shù)能力，儲備了較為扎實的城市無人機(jī)運營經(jīng)驗。參與標(biāo)準(zhǔn)制定的美團(tuán)無人機(jī)技術(shù)專家楊俊偉提到：“中國標(biāo)準(zhǔn)正在走向世界舞臺，在國際標(biāo)準(zhǔn)制定中越來越有發(fā)言權(quán)。過往的城市低空物流經(jīng)驗將為無人機(jī)國際安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定提供實踐依據(jù)，讓中國標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)全球無人機(jī)行業(yè)安全發(fā)展。”

公開資料顯示，美團(tuán)無人機(jī)通過飛行器、導(dǎo)航控制、AI算法、航線管理、通訊系統(tǒng)五大自研技術(shù)能力，適應(yīng)社區(qū)、商場、寫字樓等多種場景，與騎手協(xié)同配送，為用戶提供3公里、15分鐘的標(biāo)準(zhǔn)配送服務(wù)。據(jù)悉，從2021年初在深圳常態(tài)化試運營至今，美團(tuán)無人機(jī)已常態(tài)化試運營近1年，為深圳多個區(qū)域提供無人機(jī)即時配送服務(wù)，在抗疫期間為深圳南山區(qū)科技抗疫建立城市物資運送 “空中通道”，給隔離區(qū)居民配送緊急物資。

關(guān)鍵詞： 無人機(jī)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)編制 末端即時配送 交通流量