粵港澳大灣區(qū)首個全自動化碼頭南沙四期工程多系統(tǒng)聯(lián)合聯(lián)調(diào)成功暨1號海輪泊位交工驗收、近洋碼頭工程實現(xiàn)滾裝船“安吉26”輪成功靠泊、新沙二期工程實現(xiàn)糧食散貨船“中糧東南”輪成功首靠。23日,廣州港四大港口重點項目在七一前夕迎來相繼迎來試投產(chǎn)和交工驗收。
據(jù)悉,上述項目總投資145億元,涵蓋了集裝箱、糧食、商品車、綜合倉儲物流等多個方面的港口綜合物流服務(wù)體系。
“高精尖”技術(shù)!全自動化碼頭實船聯(lián)調(diào)成功
全自動碼頭來了!本月23日,在南沙四期碼頭前沿,岸橋按照“指令”精準地抓取船上的集裝箱,自動放置在無人駕駛智能導(dǎo)引車上,隨后車輛自動規(guī)劃路徑,將集裝箱運往堆場。軌道吊自動對位,自動抓取集裝箱后放到指定位置。整個生產(chǎn)作業(yè)的過程行云流水,標志著粵港澳大灣區(qū)首個全自動化碼頭——廣州港南沙四期工程實船聯(lián)合調(diào)試成功。
軌道吊可自動抓取集裝箱。攝影鄒衛(wèi)
廣州港南沙四期副總工程師黃炳林介紹,以往的自動化碼頭采用磁釘導(dǎo)航,通過在碼頭地面布設(shè)磁釘,自動導(dǎo)引車上配置射頻天線感應(yīng)磁釘循跡進行導(dǎo)航的模式。南沙四期工程采用全球首創(chuàng)“單小車自動化岸橋、北斗導(dǎo)航無人駕駛智能集卡、堆場水平布置側(cè)面裝卸、港區(qū)全自動化”的“廣州方案”,是一套完全擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)。
黃炳林介紹,現(xiàn)在的集裝箱碼頭堆場布置形式主要為水平布置,國內(nèi)外已建成的自動化碼頭基本都為垂直布置。水平布置的堆場要想改造成垂直布置,基礎(chǔ)設(shè)施的改造投入十分巨大,改造難度也很高。南沙四期碼頭的自動化建設(shè)方案,不僅在模式上屬于全球首創(chuàng),可大規(guī)模進行復(fù)制,同時也為堆場水平布置的傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化升級改造提供了技術(shù)借鑒,為整個港口行業(yè)的自動化碼頭發(fā)展提供了更低成本的解決方案。同等規(guī)模下,智能化改造后的碼頭,節(jié)省人力約7成。
無人駕駛智能導(dǎo)引車??神{駛集裝箱至指定位置。攝影鄒衛(wèi)
日前,南沙四期工程1號海輪泊位正式交工驗收,為實現(xiàn)自動化聯(lián)合調(diào)試提供重要保障。廣州港南沙四期項目建成后,南沙港區(qū)每年集裝箱吞吐量預(yù)計可超過2400萬標準箱,位居全球單一港區(qū)前列。
開倉!南沙國際物流中心北區(qū)項目開倉試投產(chǎn)
隨著滿載貨物的集裝箱拖車有序駛?cè)腴l口,盤旋而上、駛?cè)雮}庫6層月臺,叉車將首票貨物卸入倉內(nèi)……23日,倉容25.2萬噸的廣州南沙國際物流中心北區(qū)倉庫開倉試投產(chǎn)圓滿成功。這也標志著廣州港南沙港區(qū)打造全國最大臨港倉儲物流分撥中心取得實質(zhì)性突破。
南沙國際物流中心北區(qū)項目開倉試投產(chǎn)。攝影鄒衛(wèi)
正式開倉投產(chǎn)的北區(qū)工程建筑面積31.4萬平方米,建有3棟6層盤道式倉庫和1棟配套樓,總投資近17億元。南沙國際物流中心(北區(qū))總體思路是打造“灣區(qū)國際集拼中心”,業(yè)務(wù)功能以出口為主,進口為輔。覆蓋項目物流、買家出口集拼、出口配送中心、散貨出口集拼、國際中轉(zhuǎn)集拼、新業(yè)態(tài)跨境電商物流,以及海鐵聯(lián)運物流服務(wù)等。
項目毗鄰南沙三期碼頭。攝影鄒衛(wèi)
該項目投產(chǎn)后將形成巨大輻射的“磁場效應(yīng)”,項目100公里范圍內(nèi)覆蓋粵港澳大灣區(qū)和珠三角主要城市。
廣州南沙國際物流中心項目毗鄰南沙三期碼頭,物流中心(北區(qū))內(nèi)設(shè)有連接南沙港鐵路的南部集裝箱裝卸場,可以順利實現(xiàn)與港區(qū)間的無縫銜接,貨物能順利便捷運輸?shù)轿髂系貐^(qū),乃至歐洲、東南亞。“公路、水運、鐵路”的無縫連接,將大大降低企業(yè)的綜合物流運營成本,為中國南部進出口企業(yè)提供更加穩(wěn)定的南向物流通道。
南沙國際物流中心項目分為南、北兩區(qū)建設(shè),整體位于廣州南沙龍穴島南沙三期集裝箱碼頭內(nèi)陸側(cè)。與北區(qū)工程間隔200余米的南區(qū)工程(廣州南沙國際冷鏈項目)是廣州市“攻城拔寨”項目和重點“菜籃子”工程,項目總倉容46萬噸,概算投資18.74億元,定位為全國規(guī)模最大的臨港分配樞紐型冷庫功能的綜合性冷鏈物流基地。項目建成后將打通農(nóng)產(chǎn)品全程供應(yīng)鏈,讓進口果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在南沙港區(qū)集散,助力市民“菜籃子”不斷豐富,帶動冷鏈業(yè)務(wù)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
廣州港四大重點工程投資145億
日前,廣州港另外兩大重要項目也迎來新動作:新沙二期工程試靠船成功,廣州港打造年吞吐量3500萬噸華南糧食倉儲物流集散中心;以及近洋碼頭具備靠船條件,廣州港打造年通過能力超200萬輛全國最大汽車物流樞紐島,項目預(yù)計在年內(nèi)建成投產(chǎn)。
至此,廣州港四大重點工程重磅亮相,灣區(qū)物流門戶樞紐能級全面躍升。項目投入后,廣州港糧食、集裝箱、商品車、綜合倉儲物流樞紐能力將迎來質(zhì)的飛躍。廣州港將充分發(fā)揮重大項目對高質(zhì)量發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用,推動廣州國際航運樞紐能級全面提升,保障華南地區(qū)民生物資供應(yīng)及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通,更好服務(wù)粵港澳大灣區(qū)等國家戰(zhàn)略,全面參與國際經(jīng)濟合作。
關(guān)鍵詞: 大灣區(qū) 全自動碼頭 貿(mào)易來往 區(qū)域經(jīng)濟
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