2月7日3時25分,朱大勇被鬧鐘吵醒,他起身后用涼水洗了洗臉,驅(qū)趕走困意。離開家門準備開始一天的垃圾清運工作,時鐘指向是3時30分。
朱大勇是沈陽站的垃圾清運員,負責(zé)列車垃圾的清運。沈陽站是列車垃圾投放站,每天???、始發(fā)列車426列,春運期間增加臨時列車近80列。平日里,他每天要清運50噸垃圾。春運期間,清運量達到70噸。
3時46分,朱大勇發(fā)動著了清運車,為出發(fā)做準備。駕駛室內(nèi)冰冷刺骨與室外無異,他呼出的哈氣很快凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上。
滿載垃圾的清運車在城市中穿行,兩側(cè)的居民樓不斷地向后退去,卻難見亮起的燈光。清運車一路向北,很快地穿出城區(qū),沒有了路燈的照明,大地顯得更加空曠。
到了傾卸位置,朱大勇按下按鈕。傾卸并不算順利,液壓推板上沾滿了垃圾,怎么也下不來。朱大勇用鐵桿清理液壓推板上殘留的垃圾,一會功夫,他的手腳已經(jīng)被凍得不聽使喚。
6時21分,清運車回到沈陽站。朱大勇來到站臺,清運站臺上的一袋袋垃圾。一切準備就緒,第二車垃圾裝載開始進行,一小時后,環(huán)衛(wèi)車滿載,此時是中午11時。
2014年10月,朱大勇便接過了清運車的方向盤,無論刮風(fēng)下雨,他都會開動清運車,三十、初一也不例外。“兒子五歲了,早上我從來沒有送過兒子去幼兒園,因為我離家時,孩子還在睡夢中。”
10時40分,朱大勇到食堂吃完午飯,起動清運車運送第二趟垃圾。來去的路上,通過一個個塞車路段。經(jīng)過近4個小時的時間,清運車再次回到沈陽站的垃圾清運場,時間已經(jīng)是下午14時14分。
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