阿根廷官員１０日接受德國(guó)媒體采訪時(shí)指認(rèn)，德國(guó)供應(yīng)商為阿根廷海軍失聯(lián)潛艇“圣胡安”號(hào)提供的劣質(zhì)蓄電池很可能是潛艇出事的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;，相關(guān)招標(biāo)項(xiàng)目存在“貓膩”。

　　阿根廷議會(huì)外交委員會(huì)主席科爾內(nèi)利婭·施密特—利爾曼告訴德國(guó)電視一臺(tái)和巴伐利亞電臺(tái)，“圣胡安”號(hào)蓄電池的供應(yīng)商是德國(guó)富樂(lè)斯公司和愛(ài)諾斯—霍克公司，這些電池質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，與原裝電池差距大。

　　阿根廷當(dāng)局懷疑，相關(guān)采購(gòu)項(xiàng)目存在腐敗勾當(dāng)，最終中標(biāo)的這兩家德國(guó)公司有賄賂行為。

　　施密特—利爾曼說(shuō)，阿根廷方面正調(diào)查蓄電池的產(chǎn)地及質(zhì)檢信息。她沒(méi)有說(shuō)明阿根廷方面哪些部門(mén)或人涉及其中。

　　德國(guó)富樂(lè)斯公司和愛(ài)諾斯—霍克公司暫未作出回應(yīng)。

　　這并非這兩家公司首次纏身腐敗丑聞。２０１０年，在阿根廷和智利海軍的招標(biāo)項(xiàng)目中，這兩家公司被指行賄。盡管它們并未中標(biāo)，還是沒(méi)逃過(guò)調(diào)查，不過(guò)由于缺乏證據(jù)，調(diào)查最后不了了之。

　　“圣胡安”號(hào)由德國(guó)制造，１９８３年下水，２０１１年轉(zhuǎn)售阿根廷海軍，歷經(jīng)３年維修改造后重新投入使用，設(shè)計(jì)服役年齡為３０年。

　　這艘柴油混合動(dòng)力潛艇裝有９６４節(jié)蓄電池。按照今日俄羅斯電視臺(tái)網(wǎng)站說(shuō)法，潛艇浮上水面時(shí)，啟動(dòng)柴油發(fā)電，沉入水中時(shí)，用蓄電池供電，這樣可以達(dá)到更為“靜音隱身”的效果。

　　１１月１５日，“圣胡安”號(hào)在距離阿根廷瓦爾德斯半島大約４３０公里的南大西洋海域失聯(lián)。最后一次聯(lián)絡(luò)，“圣胡安”號(hào)報(bào)告，通氣管進(jìn)水，潛艇曾遭遇電路短路、繼而機(jī)械故障，已修復(fù)完畢。３小時(shí)后，在距離潛艇最后聯(lián)絡(luò)時(shí)所在坐標(biāo)位置大約４８公里處，監(jiān)測(cè)部門(mén)注意到類似爆炸的巨響。阿根廷海軍后來(lái)證實(shí)，發(fā)生巨響的地點(diǎn)與“圣胡安”號(hào)航行路線吻合。

　　由于氧氣即使在潛艇未受損情況下也只夠維持７天至１０天，潛艇上４４名艇員已無(wú)生還希望，阿根廷海軍１１月３０日宣布停止搜救行動(dòng)。不過(guò)，多國(guó)參與的搜尋潛艇行動(dòng)仍在繼續(xù)。美國(guó)、俄羅斯、巴西、智利、秘魯、烏拉圭、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)正幫助阿根廷尋找這艘潛艇。